长安汽车与世博会丹麦馆日前在上海西郊宾馆正式签订战略合作协议，长安汽车旗下的志翔 HEV 新能源汽车将作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”，同时，代表中国新能源汽车领先科技的长安新能源汽车还将驶入世博会“北欧航标”大型展区。
一个是中国的汽车自主品牌企业，一个是崇尚环保的北欧国家，两者此前并没有太多的交集。况且，长安的新能源车之前已经确认将亮相重庆馆并有5辆燃料电池车作为世博园区出租车示范运营，不愁社会关注度的长安为何还要和丹麦牵一次手？
新能源汽车，尤其是我们国家的自主品牌新能源车，已经到了要走出来，走出去的关键时候了。在经历了多年的实验室设计论证和小批量路演之后，未来1～2年，欧美等主要汽车消费市场将迎来一轮新能源汽车上市高潮，这个时间节点同样适用于中国汽车企业和中国汽车消费市场。而在传统动力汽车领域，中国的汽车企业一直扮演的是一个追赶者的角色。在决定未来汽车工业格局的新能源动力角逐中，中国企业显然并不想再度沦为一个被动的跟随者。
据不完全统计，比亚迪、吉利、众泰等国内车企，都在制订甚至已经开始操作其新能源车在欧洲上市的计划。而相比国内市场，在海外市场上的角逐，某种程度上将是未来新能源车格局未定之前的一场排位赛，谁能在其中获得更多的关注，谁或将就能赢取未来更大的发展空间。
由此，长安汽车和丹麦馆之间牵手就很好理解了。丹麦是全球知名环保国家，更有着一套以能源高效利用模式而著称的“丹麦经验”，长安新能源车能成为丹麦馆未来半年的“形象车”，不仅对长安品牌在欧洲市场上的推广大有裨益，同时，双方还协定将在推动低碳环保及新能源应用领域展开广泛深入的合作。而这其中，或许就已经为长安新能源车未来出击欧洲埋下了伏笔。
时下，上海的大小马路上，不时轻盈驶过的君越混合动力出租车已经成为上海街头新的风景，而在世博园区里，近千辆上汽新能源车更早已集结待命，加上国内其他企业提供的新能源车辆，今年的上海世博会，将有超过千辆的新能源车亮相其中，这必将成为中国历史上规模最大的一次新能源车展示和路演盛宴，或许，还将是全球规模最大、历时最长的一次。
我们的自主品牌新能源汽车要把握这个难得的机遇，加快、加大走出去的步伐，让全世界都来认识、认知中国的新能源汽车工业。
