轨道交通11号线支线试运营将近1个月。地处上海“西大门”的安亭人终于融入盼望已久的上海地铁网络，昂首跨入轨交时代。
轨道交通11号线的建设和开通，承载了安亭人多姿多彩的希望和梦想，进一步方便了安亭人出行，也重塑了市中心居民到汽车城买房、工作、生活的种种固有理念。各行各业的安亭人乘坐轨交列车，都有自己的体验。
顾纪荣：全线55分钟体验试乘
3月29日，我像小孩子过节一样开心。清晨4时天不亮，我就离开家门往11号线安亭站赶去。在候车站台，有不少像我一样“尝鲜”的乘客，但更多的是赶往市区上班的人。他们是来试探乘坐轨交上班是否真的方便快捷。而我喜悦的是，这天成为首个到站买票的乘客。
一会儿，列车缓缓进站。我随着人群跨进列车，只见全新车厢灯火通明，车厢两头上方的电子荧屏，滚动着列车行驶信息令人一目了然。5时40分到了，具有历史意义的首趟列车准点发车。我兴奋地睁大眼睛看着窗外的安亭美景。还没过瘾，车厢广播突然响起：上海汽车城站到了！我一看时间，列车行驶没满2分钟。车辆继续前进，过了南翔站，车厢开始拥挤。过了曹杨路站乘客才减少，车厢略显宽松。终点站江苏路到了，时间是6点35分，全线行驶55分钟，与列车时刻表分秒不差。
曹啸：轨道交通给旅游业带来生机
从前，市中心居民对安亭的印象就是偏远。11号线支线的通车彻底改变了这种状况。我们劳模度假村是搞旅游的，对此体会尤深。
汽车城建设以来，安亭的旅游资源越来越多。其中，世界级的汽车文化景点就有多个，安亭老街、菩提寺、古树公园、银杏园等人文、园林景点也不少，把这些“珍珠”串成一串串不同组合的“项链”，就是一条条精彩纷呈的旅游线路。但是，由于交通原因，这些资源不能被人们广为熟悉，影响了汽车城旅游业的发展。
11号线开通以后，从安亭站到市中心方便了，换乘其他轨交线路更是四通八达。3月25日，嘉定区召开上海城乡互动世博主题体验之旅动员会，推出安亭汽车文化等6个世博主题体验之旅示范点。43家世博指定旅行社和25家外地驻沪办事处负责人参加会议。4月初，我们乘坐轨交列车一家一家上门拜访，两个星期就走访了其中的三分之二。如果没有轨道交通，绝对没有这样的高效率。不少被访问的旅行社听说轨交列车开通，对汽车城旅游业务兴趣大增，4月中旬以来就连续发来旅游团队。4月19日一天，就来了两个团队500多人。而且，他们大多要求我们在安亭站或赛车场站接团、送团。旅行社普遍反映，汽车城旅游业务比过去明显好做了。
吴明：“轨交+短驳，让我们享受上帝待遇”
清明祭扫是中华民族的优良传统，每年清明季节我们全家都要到松鹤墓园祭奠岳父岳母。20世纪80年代中期，全家要从徐家汇出发，先坐15路电车，再换乘46路公共汽车，到北区汽车站，然后乘北嘉线到嘉定，再换嘉黄线，才能到松鹤墓园。由于当时长途汽车班次少，返程时，急着回家的人在松鹤车站集中等车，黑压压一大片，等候2~3班嘉黄线还不一定乘得上。因此，往返一次差不多要一天时间。20世纪90年代以后，我们受不了频繁换车的麻烦，开始向单位或朋友借车到松鹤墓园扫墓。这样做，换车的麻烦省掉了，可是借车只能见缝插针，清明节那天就别指望了，而且路上花费时间仍然不少。当时，曹安路、嘉黄路（现嘉松北路）堵车家常便饭。后来，虽然有了沪嘉高速、沪宁高速，但每逢扫墓季节堵车依然严重，而墓园附近的地面道路行车更难。今年3月29日一早，我们全家老小10多个人约定在11号线江苏路站集中，乘上开往安亭的支线。看到车厢宽敞整洁、设施齐全，人人有座位，大家都说：“这简直是上帝的待遇！”列车停靠曹杨路站后，车厢内的扫墓客开始满满当当，许多人都将11号线戏称为“扫墓专列。”
列车到达赛车场站，上千扫墓客一“涌”而下。让人高兴的是，在主要路口，都有醒目的标牌指点方向；在候车现场，上百位民警和志愿者忙碌地指挥交通、维持秩序，彬彬有礼地引导大家文明乘车，每个候车点始终等着好几辆免费短驳车。看到这种情景，大家都满意地露出笑容，庆幸自己再次享受到“上帝的待遇”。许多人都说，选择松鹤选对了！选择“轨交+短驳”的扫墓方式选对了！
