（上接A1版）世博新能源车的开发是一个庞大的系统工程，包括3种全新车型（纯电动、混合动力、燃料电池），5种动力系统配置（2种纯电动动力系统、1种混合动力系统、2种燃料电池动力系统）的开发。“世博项目开发时间紧、要求高，任务重。一年来，研发团队成员每天起早摸黑，夜以继日，完成了一系列高难度的研制任务。新能源技术部3名项目经理秦超、陈彦雷、严治国，带领电器开发团队顺利完成世博纯电动客车、世博EHS 混合动力客车、UNDP燃料电池客车的整车电器集成控制设计、试制、调试、试验等工作，并顺利完成纯电动客车、混合动力客车两轮开发和批量生产的调试技术支持工作。为了保持设计团队的快速运转和争取时间，蒋季伟带领整车设计团队连续一个多月以中心为家，每晚加班后睡在技术中心。申沃公司姜杰峰工作认真，每天思想高度集中，仔细审核每张图纸，由于连续加班，引发了心脏病而不得不住院治疗……”
商用车技术中心新能源技术部是在上海内燃机研究所电控室团队基础上，与南汽研究院新能源开发团队和部分汇众公司的研发人员以及商用车技术中心引进人才共同组建的，拥有电控集成、电池开发、电驱动开发、电辅助开发等研发人员。在55名员工中，拥有本科以上学历的占95%，其中博士13名，硕士23名。“正是有许多像蒋季伟一样具有责任意识、大局意识、团队意识并且默默奉献、忘我工作的项目带头人，才使世博项目进度按照计划有序推进。”
顾庆最后表示，世博新能源项目成功研发、试制和试验以及批量生产，使商用车技术中心新能源技术研发能力的水平大为提升。2010年，新能源技术部将在LDV轻客项目、唐山公交客车项目等项目中主导研发，再次展示新能源技术部的研发能力和工程能力，从而为上汽新能源产业链的建设提供强有力的技术支撑。（胡静华）
