为保障2010年世博会期间的交通正常运行，市世博会筹办工作领导小组交通组、建设交通委、交通港口局、交通信息中心、公安局交警总队等相关单位针对上海交通特征，借鉴世博会举办城市及类似重大活动交通保障的做法，共同组织制定了《上海世博会交通保障方案》（以下简称方案），并将在世博会期间根据方案指导人们的出行。那么，世博会期间，上海市民在出行时要注意些什么呢？
分区域实施交通引导政策
世博客流呈现距离园区越近聚集程度越高的特征，其对日常交通的影响也是越靠近园区越大，因此，需要在全市不同区域实施不同的交通组织引导政策。
管控区 管控区内将限制小汽车出行，范围为浦西地区以鲁班路、中山南一路、国货路为边界，浦东地区以耀华路、浦东南路、南码头路为边界的7平方公里区域。管控区只允许持有世博通行证车辆、世博专属出租车和公交车进入。区内居民和企业车辆可按规定申领世博通行证。
缓冲区 缓冲区内将重点保障世博专线、公交、团体客车等集约化车辆快速到达园区。在缓冲区内，设置194公里的世博保障通道，其中在中环线等道路上，设置只允许世博通行证车辆通行的世博专用车道90公里；在中心城区设置只允许世博持证车辆和公交车辆通行的公交专用道104公里，并在上南路、西藏南路根据交通流潮汐情况设置可变车道，提高道路通行效率。
引导区 引导区内将重点提高省界道口安检通行能力，并引导自驾车游客向公交转换，从远端对进入市区和世博园区的车辆进行引导和分流。一是从源头引导入沪车流，在江浙境内的进沪高速公路上，设置动态信息牌，引导入沪道口车辆分流。二是在市域高速公路和快速路上，设置导向标志，引导外省市和郊区的团体客车从浦东入园。三是结合高速公路出入口在F1赛车场、虹桥枢纽、松江设置P+R停车场，提供10000个换乘泊位，方便长三角自驾车游客停车后换乘专线车或轨道交通入园。
充分利用公共交通进入园区内
为引导游客利用公交、轨道方式到达世博园区，相关部门制定“30、45、60、90”的客运交通服务目标，即力争内环以内30分钟，内外环间45分钟，外环外近郊区60分钟，远郊区90分钟到达世博园。
轨道交通11条轨道交通线中，有5条轨道交通可直达世博园区，分别是4、6、7、8、9号线，对部分距离园区出入口较远的轨道站点，将提供免费公交短驳服务。
世博专线 共三类：一是世博直达专线。共16条，基本覆盖本市对外枢纽和城市主要活动场所。直达专线全部到达浦东入园口；分别为上南路、后滩和白莲泾。二是世博大站专线。三是远郊接驳专线。在金山、奉贤、青浦和崇明等重要城镇，设置6条接驳线路，将郊区客流驳运至轨道交通7、8、9号线，通过轨道换乘直达世博园区。
园区水门陆上交通配套园外共设有4个水门，其昌栈、秦皇岛路、十六铺水门仅限团客入场，东昌路水门以散客为主。夜间离园时，水门周边公交线路的运营时间适当延长。
出租汽车服务世博交通方案提倡公交优先和集约化出行，不鼓励游客使用出租车抵达园区。管控区内，限制社会出租车辆进入。但为满足管控区居民、企业，以及世博参展人员的用车需求，将组建4000辆世博专属出租车队，实行统一调度。
信息服务提供实施交通跟踪
世博期间，相关交通信息是否准确、畅通，也是社会公众非常关心的问题。目前，一系列交通信息服务方案正处于有序推进过程中：上海将建设包括交通综合信息平台、交通信息服务应用平台和世博园区交通信息子平台在内的世博交通信息平台，世博期间承担对世博交通相关数据汇集、分析处理和信息发布的功能，计划于3月底前建设完成；世博客流数据采集，主要涉及进入市域客流和途中世博客流两类数据，为世博交通预报预测和大客流研判提供依据。此外，面向世博游客的7种信息服务方式（上海世博网、世博交通指南、电台电视台、世博交通信息服务咨询热线、可变信息标志、手机与车载导航终端、触摸屏）也将在3月底全面完成，投入使用。
