去年，是全球经济的“寒冬年”，也是上海国际汽车城零部件配套工业园区创办以来发展最困难的一年。可是，今年年初“出炉”的年终报表显示，汽车城零部件园区去年仍然交出了一份难能可贵的“考卷”：全年完成工业产值307.70亿元，比上年增长11.5%。
冷静审视园区企业经济走势
由于国际金融危机的影响，全球汽车产业成为“重灾区”之一。去年第一季度，以汽车行业为“一业特强”的汽车城零部件园区也面临严重困难，不少企业的经济指标不同程度地呈现负增长。
面对严峻的现实，园区管委会冷静审视企业经济走势，果断采取应对措施，把“强化为企业服务”作为“渡难关、保增长、促发展”的重中之重，在发动广大干部群众振奋精神、坚定信心的同时，从研发新品、拓展市场，加强管理、降本增效和科技创新、品牌战略3个方面真心实意帮助企业攻坚克难。
园区会同镇政府有关部门，深入企业宣传政策，积极帮助企业用好国家和地方政府扶持企业发展的鼓励政策，全年共帮助企业成功申报4家市级企业技术中心和3家市级“小巨人”企业，累计为企业争取各级政府扶持创新资金数千万元。
帮助企业培训员工、改造设备，既提高了员工的素质和设备完好率，又减少了企业裁员，维护了社会稳定。去年，仅农民工安全培训一项，就达到4000多人次。
为企业牵线搭桥，帮助企业盘活存量资源，拓宽产销渠道。上海三磊汽车底盘件制造有限公司有一块空余土地，经园区牵线，一家企业为它们垫资建设新厂房。新厂房建成后，它们出租给其他企业，用租金逐步支付新厂房建设资金，使闲置的土地得到充分利用。上海勇博模具有限公司是一家专业模具企业，在园区支持帮助下，目前已经为10多家零部件企业提供模具加工服务。过去，它们租用别人的厂房。去年，它们决定在零部件园区买地造厂房，在汽车城谋求长远发展。
牢固树立“服务创造价值”理念
园区教育全体员工牢固树立“服务创造价值”的理念，围绕“规范服务行为、拓展服务领域、彰显服务优势、营造温馨家园”工作目标，把企业是否满意作为衡量园区工作的第一标准，全面贯彻“全过程管理、全方位服务、全方面提高、全行业发展”服务方针，尽最大努力满足企业需求。
在服务企业方面，园区制订了3条标准，即雷厉风行、刻不容缓和全心全意，并努力贯彻落实。
在服务体系方面，园区改变过去坐等企业上门和临时应急的被动服务，制订《企业联络员制度》，将园区入驻企业按产业链“切块”，然后指定专职联络员，分工联络相关企业，实现联系服务企业工作常态化，力求在第一时间了解企业生产经营情况和面临的矛盾问题，从而为企业提供迫切需要的服务，主动帮助企业排忧解难。
在服务形式方面，园区实施“徐虎式”全天候服务，体现多样化、个性化，注重“以人为本”，让入驻企业享受到规范、高效的诚心、细致和体贴服务。
精心打造园区服务“金字招牌”
“服务企业没有最好，只有更好。”服务是园区发展的永恒主题，也是一项非常具体而细致的工作。
优势企业扩张需要建新厂，可是汽车城零部件园区的土地基本用完。园区坚持走“无地招商”的内涵发展道路，通过“腾笼换鸟”、淘汰劣势企业，腾出土地扶持优势企业加快发展。去年，共淘汰劣势企业40家，腾出土地597亩。
汽车产业是一个纵向、横向配套协作非常密切的产业。园区充分发挥入驻企业集群发展的优势，积极引导企业从纵向专业化和横向多样化两个方面就近配套协作，在做大做强产业链进程中共享园区资源优势、实现企业互动共赢。产业集群成为企业应对国际金融危机的重要依托。在成本上，集群的高度分工提供了任何单个企业都无法达到的低成本；在规模上，集群的规模优势弥补了单个企业、特别是民营企业的规模劣势；在创新上，集群创新能力弥补了单个企业创新能力的不足；在市场开拓上，区域市场开拓能力弥补了企业的不足。依托集群，园区企业在激烈的市场竞争中不断发展壮大。德尔福派克电气系统有限公司落户园区以来，以年均30%的速率递增，成为德尔福旗下全球增长最快的企业。最初，它们在园区只有1家工厂，生产汽车线束1个产品；现在，已经发展到4家企业，生产汽车线索、汽车连接器和汽车智能中央电气盒3个产品。而且，它们还将亚太区、中国区总部和亚太区工程中心搬到园区，已在国内拥有9家工厂。今年1月29日，世界500强企业德国博泽集团也将中国区总部落户零部件园区。
