众所周知，在AO级轿车市场里，以飞度、骐达、马自达2等为代表的合资品牌占据了大半壁江山。这些合资小车以时尚的造型、优良的品质和成熟的售后服务受到消费者青睐。而自主品牌由于起步晚，造车经验不足、生产技术落后等种种因素，产品品质一直为人诟病，大多以低价抢市，这对中国消费者来说是一大遗憾。更重要的是，无论是自主品牌还是合资品牌，其设计方向还是偏于个性、时尚，反而忽视了对车辆实用性，尤其是载人亦载物的实用功能的追求，与当前国内小型车是家庭轿车主力车型的众所周知，在AO级轿车市场里，以飞度、骐达、马自达2等为代表的合资品牌占据了大半壁江山。这些合资小车以时尚的造型、优良的品质和成熟的售后服务受到消费者青睐。而自主品牌由于起步晚，造车经验不足、生产技术落后等种种因素，产品品质一直为人诟病，大多以低价抢市，这对中国消费者来说是一大遗憾。更重要的是，无论是自主品牌还是合资品牌，其设计方向还是偏于个性、时尚，反而忽视了对车辆实用性，尤其是载人亦载物的实用功能的追求，与当前国内小型车是家庭轿车主力车型的海马汽车进军AO市场的一张王牌。
此外，由于合资品牌受到价格因素的制约，一直无法对市场进行蚕食。相比之下，丘比特5.39万-6.59万元的定价无疑极具杀伤力。丘比特在外形、品质上毫不逊色于飞度、嘉年华等消费者均有口皆碑的AO级合资产品，而在技术工艺上也运用了许多原本用于A级车的标准；在配置水平方面，丘比特具有的包括3H结构高刚性车身、ABS+EBD等配备也与同级合资小车不相上下。相似的品质和配置，却与同级合资车型有着近3万元的差价，丘比特的优势更显而易见了。
