日前，第三届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在京举行。澳大利亚汽车后市场协会（AAAA）会长斯图尔特·查瑞特在发言中指出，金融危机期间，澳大利亚汽车后市场正经历着一段漫长的调整期。在调整过程中，AAAA开始关注中国这个非常有潜力的二级出口市场，并期待能从中国进口更多高质量的汽车零部件。
澳汽车后市场潜力巨大
据斯图尔特·查瑞特介绍，AAAA是澳大利亚最大的汽车后市场行业协会，拥有1200多家会员企业，几乎涵盖了澳大利亚绝大多数的汽车企业，包括汽车制造厂、分销商、批发商、进口商和零售商等。
在金融危机过程中，这些企业大都经历了产能闲置、业务量缩减的窘迫过程。因此，AAAA也正在寻求合适的供应商，以此来帮助这些企业积极参与汽车零部件全球化采购进程。
据了解，澳大利亚每千人的汽车保有量为700多辆，汽车平均寿命为10.1年，且每年以0.1年的速度递减。2008年，澳大利亚新车销售达到100万辆，其中，85%的车辆为进口车。同年，该国汽车后市场零部件与配件销售额达到了70亿美元。
中国供应商颇受关注
斯图尔特·查瑞特特别谈到了AAAA对于中国供应商的关注。他说，从某种程度上说，中国并未受到此次金融危机的严重打击。中国政府出台了一系列的汽车振兴政策，对于提振中国汽车市场信心起到了关键作用。另外，中国供应商在国际上越来越受到关注，这也是吸引AAAA拓展中国这样的新兴市场的一个重要原因。
“对于中国供应商来说，他们可以获得很多机会。”斯图尔特·查瑞特表示。澳大利亚汽车后市场主要包括汽车置换、维修和服务；汽车美容和关键零部件；表演车和赛车零部件等。因此，如过滤器、制动踏板、引擎等一些可替换的部件的需求量很大。另外，SUV零部件、跑车修理厂的工具和设备，也是澳大利亚汽车后市场企业所需要的产品。
林芸
