8月份相对今年前7个月份来说，新车市场可以说只能用清淡两个字形容，全月国产乘用车市场只有3款新车上市：斯柯达昊锐、北现名驭和比亚迪F3R金钻版。其余品牌连换代改款车型都集体与8月擦肩而过，只有不多的几个品牌推出了几款增配车型，长城炫丽增加了两款“香韵粉”和“瀚海蓝”的颜色，雅绅特推出了两款双色车，北斗星添了一款手自一体竞驭版，雨燕又多了一款自动挡车型，奥迪A6则推出了一款柴油车。
昊锐+领驭兄弟携手上阵
昊锐这款车，无论在哪个月上市，无疑都会成为市场关注的焦点。作为上海大众斯柯达的中高级车型，昊锐从此将和领驭一起，为上海大众在中高级车市拉开积极进攻的双品牌战略序幕。
很长一段时间内，国内各大车企在中高级车市上，都是在单兵作战，基本一个企业只有一个品牌在中高级乘用车市场中单挑，这也直接造成了日系品牌在这一领域长期领先的格局。而其他企业之所以没有采用多品牌战略或者说是采用了也没有成功，笔者认为，一个是新品牌认知度的困扰，另一个，可能就是受限于产品的有效差异化了。
不过，目前这个格局已经在悄悄演变，先是上海通用，新君威、新君越接连上市，一款主攻私人消费市场，一款主攻公务市场，从7月份销售数据来看，上海通用在中高级市场的总销量，已经接近雅阁和凯美瑞的销量，多品牌战略已经初见成效。而此番昊锐上市，恰好又赶在明锐月销接近万辆之后，经过了明锐和晶锐的成功铺垫之后，对于昊锐来说，其本来可能面对的最大问题，即品牌影响力不够，现在显然已经不会再成为障碍了。
很明显，接下来，中高级车市的主流格局将是雅阁、凯美瑞、天籁对阵昊锐+领驭、新君威+新君越，单挑时代显然已经成为过去时。
名驭+领翔难解索纳塔困境
8月，北现推出了索纳塔名驭。索纳塔作为现代阵营中的中高级品牌，在国内上市至今，一直难有起色，并直接影响到北现整体品牌战略的进步。此番推出名驭，其11.68万—13.98万元价格，笔者估计是想和领翔形成上下夹攻之势，在有限范围里来复制悦动和伊兰特的成功。
不过，从目前市场来看，领翔上市至今，表现一直不佳，虽然这款车本身条件并不差，但受品牌拖累，月销量一直在几百上千辆之间徘徊，高端产品如此，低端的名驭更很难有所作为。但即便如此，真要让企业放弃这一品牌，恐怕又有所不甘，正所谓食之无味，弃之可惜。
笔者认为，北现一日不能在中高级市场有所表现，一日就不能成为真正业内有地位的大企业，哪怕其悦动伊兰特销量再高也是如此，接下来，北现很明显将会把重心转移到i系列上来，一旦i30取得成功，随之肯定会有该系列的中高级车来填补索纳塔留下的中高级产品空缺。
厂商积极备战九月新车市场
据工信部最新一批目录显示，共有15家企业27款车型已经待产上市。当然，受全年消费政策大环境影响，1.6L及以下小排量车型依旧将是新车主力。
从目前笔者获取的消息来看，九十月无疑将迎来又一轮新车上市高潮。其中，将在9月份上市的新车包括速腾1.4TSI、北京现代i30、广州本田新奥德赛、凯旋的2010款车型、标致307的2010款车型、长城炫丽和海马欢动的CVT车型、改换成自主品牌的新森雅、长安悦翔的自动挡配置车型、东风本田思铂睿、奇瑞风云Ⅱ代三厢版、奇瑞威麟、全新铃木奥拓等等。其中，i30、思铂睿、速腾1.4TSI、新奥德赛、新奥拓以及两款自主品牌的CVT车型值得关注。
顾行成
