本报讯 由中国汽车工程学会、中国内燃机学会、重庆市科协主办，重庆汽车工程协会承办，上汽依维柯红岩商用车有限公司支持的“第二届中国商用车发展高峰论坛”日前在重庆举行。本次论坛以“节能环保与科技，社会责任与使命”为主题。来自汽车行业的专家学者就节能减排及当前热点问题发表了演讲。
中国汽车工程学会理事长张小虞在演讲中说：“商用车企业正面临越来越严峻的挑战，国Ⅲ排放标准的实施，原材料价格持续上涨，必然带来企业生产成本增加。企业正面临整车涨价及销售整体回落的双重压力。在此讨论商用车节能减排问题，表明商用车企业具有强烈的社会责任感和使命感。”
张小虞列举出这样一组数据说明我国商用车的竞争优势。他说，在我国商用车领域，自主发展的企业成为主导力量。名列产销排行榜前10位的企业，产品占有市场88%的份额。在我国商用车市场，80%的货车、90%的客车及专用车是自主品牌。以我为主，集成创新成为商用车企业技术国际化的主要选择，引进关键总成技术、自主经营开拓市场成为企业发展的主导形式。2007年，我国出口汽车61万辆。其中，重型卡车及大、中型客车占出口总量的55%。商用车已成为中国汽车工业参与国际竞争的主力军。
张小虞认为，在新形势下，利用外资和技术引进仍然是商用车发展的必要途径。因此，应发挥利用外资在推动自主创新、产业升级、区域协调等方面的积极作用。他特别强调，要清醒认识当前生产经营遇到的困难，采取积极应对措施渡过难关，全面实现产业政策“十一五”规划，坚定不移地实现节能减排目标，实现2020年成为制造业强国的战略目标。专用车、特种车的开发尤其应引起全行业的重视，要深刻认识和把握自然灾害频发的国情，更加有效地提高防灾减灾能力。
商用车发展离不开国民经济的良好环境。2020年以前，我国商用车需求仍将保持与GDP增长率大体相当的增长速度，商用车的高端化趋势将越来越明显。商用车企业必须强化竞争意识，结合行业发展趋势和企业实际做好准备。（张冰）
