本报讯 3月25日，上海市汽车工程学会汽车安全专业委员会和汽车测试专业委员会举行了“汽车碰撞试验用假人新技术”学术报告会，邀请美国Denton ATD公司技术专家主讲假人的研发和假人抗干扰技术等学术专题。
汽车碰撞试验要在各种不同的条件下进行，利用假人和各种传感器装置收集碰撞数据，如以约50公里的时速撞击固定障壁，对假人受伤情况、挡风玻璃破碎情况和燃油系统的完整性进行测试；用可移动障壁撞击汽车的尾部来收集相关数据等。在汽车碰撞试验中，假人起着关键作用。为了准确掌握碰撞中各种乘员的受伤情况，各大汽车厂商都制造了各种型式和尺寸的假人，包括胖壮的男性和纤小的女性以及6个月大的婴儿等各类假人。
Denton ATD公司作为全球假人供应商，长期致力于假人技术研究及开发，并为全球包括汽车行业在内的航空领域、生物力学等领域提供假人及其全套标定设备。美国Denton公司专家介绍，美国Denton公司成立于1974年，2008年2月在北京设立中国技术服务中心，开始给客户提供服务。中心配备Denton专有的假人力传感器标定设备，可以为中国用户提供所有Denton制造的假人力传感器标定，同时，可以为其他供应商制造的假人力传感器提供标定。所有在服务中心的标定工程师都通过Denton的培训和认证。该服务中心和Denton全球服务中心采用完全统一的质量标准，并由Denton全球标定实验室质量管理部门持续监控。除了提供假人力传感器标定外，该服务中心同时库存有假人的典型备件。（冯岩）
