作为2008年表现抢眼的1.6L排量车型，以悦动、卡罗拉、朗逸为代表的高端中级车呈现逆势热销的状态。尽管金融危机的影响仍在持续，但随着政府一系列扩大内需政策的出台，整体车市也有所转暖。那么，这些1.6L排量市场的明星车型2009年能否持续热销，也将成为一大看点。
2月份，全国乘用车市场在受到中产阶层购车热、工作日较去年同期多出3天等一系列有利因素的推动下，同比销量出现较大幅度增长。来自全国乘联会的最新产销统计数据显示，2月份全国乘用车共实现销售60.79万辆，同比增长33.1%。环比上，由于1月份受春节影响导致消费集中放量，2月份出现的6.9%跌幅也在情理之中。另外，2月份国内共生产各类乘用车 59.59万辆，同比增长24%，环比增11.5%。
1.6L车型受追捧
由于1.6L排量均能享受购置税减半政策，2月份乘用车市场中1.6L及以下排量车型的市场份额由去年同期的54.2%上升到今年的60.2%，销量按照工作日计算，平均同比增长13.1%，明显强于乘用车市场的总体增长速度。其中，上海大众POLO系列的销量超过8000辆，环比增长超过90%，而伊兰特和悦动两款车型以24664辆的成绩再次保持了中国单品牌销售月冠军的头衔。
对于1.6L排量车型热销，乘联会秘书长饶达认为，中产阶层购车者对此的贡献度最大。他指出，金融危机虽然对消费者的购车热情产生了一定冲击，但在购车群体中，中产阶层及以上群体的失业率最低，再加上石油降价及国家减税和免养路费的政策，更是激发了他们的购车欲望。
一季度乘用车销量同比或增10%
对于3月份的市场预测，饶达认为，3月份的有利因素主要体现在以下几个方面：首先，1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策所形成的销售高峰还将在当月得以延续；其次，3月1日开始实施的汽车下乡政策，50亿元的财政补贴将有助于微型客车市场出现同比正增长；第三，3月份较去年同期多出一个工作日，国内市场就可以多卖出2万多辆车；第四，3月份起，部分合资企业的紧急订货件已经基本到位，可使热销产品的短缺情况得到缓解，并将推动企业销售。另外，由于受库存调整及今年1月份以来整车出口大幅滑坡等因素影响，预计3月份国内乘用车市场不太可能出现大幅增长，因此今年一季度乘用车销量同比增长预计在10%左右。
林芸
