1月12日，法拉利正式发布其2009款新车，法拉利车队领队多梅尼卡利、技术总监阿尔多·科斯塔、车手基米·莱科宁和马萨等出席了新车发布仪式。
新车在法抑利的内部代号为660，是车队打造的第55款甲座F1赛车。命名为F60是为了庆祝车队自1950年以来，参加的第60届F1世锦赛。
新车按照2009款F1规则打造，最大的变化是空气动力学套件人人简化。前翼从之前的1400毫米加宽到1800毫米，安装位置降低75毫米，与车身同宽。铰接片是一对倾斜的结构，前翼单侧的一大一小副翼相互独立，如何实现调节，将有待揭晓。不过，像以前任何一款刚出笼的新车一样，这只是一个初始版本的空气动力学套件。
与以前的赛车相比，车身中段变得非常简洁。前轮和侧稻之间的套件几乎全部摘除，只剩下一个小尺寸的导流板。后视镜被安装在了侧箱肩翼上，侧箱之后不再有辅助的小翼套件，包括后轮翻翼也摘除了。这使得后轮的刹车通风道清晰可见。简洁的套件让车身的腰部显得非常纤细，排气管所在的位置问卜急剧凹陷。
车尾的变化集中在尾翼上，翼片宽度从之前的1000毫米压缩到750毫米。上层翼片升高150毫米与引擎盖平齐。扩散器则加长加高，并整体后移。尾缘高度从之前的125毫米升高到175毫米。
机械方面，大众最关注的KERS系统，是车队与电子系统供应商Magneti Marelli合作开发的。车队引擎总监西蒙表示，将在2月末决定是否在首站比赛中使用。
