上海国际机电五金交易中心在汽车城已经走过3年历程，下一步将进入一个以建成具备完整服务链的综合性市场为目标的全新阶段。在这个阶段，钢材贸易将成为带动整个链条的龙头。一个可以辐射上海西北部乃至华东地区的大型钢材市场，会对汽车城产生怎样的影响？带着这个问题，记者采访了上海国际机电五金交易中心有限公司总经理任凯。
机电五金起家打造专业市场
上海国际机电五金交易中心有限公司成立于2002年3月29日。经过一期、二期建设，共建成1820套、27万平方米营业用房，入驻率达到85%以上。三期建设以配套工程为核心，建成了6万多平方米的国际五金大卖场、国际五金城商务办公大楼和加油站等项目。
凭借着地域、产业、交通、城建等方面的优势，上海国际机电五金城吸引了上海始峰工贸、今日机电五金集团等众多知名品牌的加盟，逐渐形成了包括建筑五金、装饰五金、管道阀门、电器电缆、橡塑制品、机具配件等多种机电五金在内的专业化市场。3年来，五金城的税收贡献每年翻一番，已从最初的60万元增长至今年的400余万元。
钢材贸易领军推动战略转型
专注于机电五金的专业化发展战略，在五金城的成长初期功不可没。经过3年发展，市场开始面临新问题：商品资源过于单调，不能提供完整的采购链，无法形成商品种类的综合竞争优势。除此之外，在功能性业态配置上，五金城营业区域偏大，仓储、物流区域偏小，直接限制了商品的流通规模。这些难题呼唤着五金城在战略上转型。
利用市场已有资源，引进上海排名前几位的钢材贸易经销商，同时带动几百家中小经销商入驻，从而建成一个辐射能力更强的钢材商贸中心。这个想法逐渐在五金城交易中心的决策层中形成共识。
“增加商品资源，对于五金城的发展来说势在必行，”任凯介绍道，“而引进钢材交易，我们具备很多资源和时机上的优势。”钢材贸易需要较大的经营空间，五金城可以利用优厚的土地资源将整个方陆路以西的条状地域规划为钢材交易市场。并建造一座8.4万平方米的钢材商贸中心，在沿河100多亩土地上建造钢材仓储基地。在物流方面，盐铁河高运能、低价格的水路交通提供了先天的便利，加之公路、铁路运输网的配合，五金城的钢贸运输可保畅通无阻。“我们还计划投资700万元，建成一个600吨级的内河码头，以强化运输优势，形成同业态市场内最具竞争力的物流条件。”任凯信心十足地说。
在今年下半年严峻的经济形势下，五金城的交易量也受到了一定冲击，不过，这并没有影响任凯对五金城扩张的信心：“近期国家投巨资用于基础设施建设，钢材的需求会受到很大刺激，我相信钢材交易市场绝不会萧条。”
利用初具规模的市场效应和优越便捷的外部环境，五金城计划在3年里引进钢贸行业内排名前百位的企业50家以上、中小商户300家以上，最终打造每年交易额50亿元以上的钢材贸易平台。
功能综合开发开创商务中心
战略转型后，五金城在功能上不再局限于单纯的销售和贸易，还将开拓商务、仓储、物流、信息、休闲等多种服务。在商品种类方面，钢材将作为龙头带动整个市场，同时，五金城还计划在云泰路以南50余亩土地上建造一个3万平方米的高档家居装饰材料大卖场，以充实机电五金市场的交易品种，打通采购链条的上下游，为顾客提供一站式消费的条件。
以钢材贸易为核心的综合性商务中心建设启动后，将形成至少200套的商铺需求，直接拉动五金城的商铺出租率。“五金城的营业额平均每年6亿元左右，今年达到7亿多元。钢材市场建成后，这个数字有望在3年内上升到50亿元，税收可望达到2000万元以上。”任凯这样展望未来的发展前景。同时，建设项目的开发和经营范围的扩大还将形成400个以上的劳动力需求，有助于提高汽车城的劳动就业率。
