在美国，旧金山道路交通很少见堵，而洛杉矶交通拥堵严重，这是为什么呢？据了解，旧金山人口78万，洛杉矶人口有500万。实地观察，我发现主要原因之一是旧金山公交车多，而洛杉矶公交车少，造成的直接后果是洛杉矶私家车猛增，难怪一些当地美国人会说，洛杉矶10年没有什么变化，但交通拥堵更“进步”了！
实际上，这种现象给汽车制造商、轮胎公司和加油站带来更大利润，而给洛市市民带来更大经济压力和交通不便，还带来环境污染。那么，如何治理呢？早晚交通高峰，高架道路更为繁忙，车如牛爬，为了提高车辆承载率、减少空驶，管理部门在高架路上左边辟出快速通道，规定在“快速道”上通行的每辆小客车必须有2人以上；大客车必须有6成以上乘客才能“享受”，否则视为违法，被警察发现，将受到处罚371美元，还要在驾驶证上记上一个“点”。如驾驶证满4个“点”，就要“停牌”即停止驾驶6个月，进学习班接受教育。入夜，高架路上车流密密麻麻无“空档”，相对而言，“快速道”上车速可提高一些，绝大多数车辆循规蹈矩，但也有个别的违章变道，不顾被罚抄牌、车辆碰撞的危险。我们大客车经过之处，发现不少直升机停泊在房顶上，这是应急用的，一旦发生重大交通治安事件，可以快速从天而降，快速排堵抢险抓歹徒。全美唯一直升机最多的是洛杉矶警察局。如何减少道路拥堵、提高交通能力是警方的当务之急。
