汽车已经成为国人的代步工具，在让人们享受时尚生活的同时，也体验了意想不到的烦恼，危害更大的是汽车尾气。在国家科学技术部社会发展科技司和中国21世纪仪程管理中心联合编制的《全民节能减排手册》中有数据表明：每月少开一天车，每车每年可节油约44升，相应减排二氧化碳98千克。如果全国1248万辆私人轿车的车主都能做到，那么总共可以节油5.54亿升，减排二氧化碳122万吨。
当然“每月少开一天车”的真正意义，不单是减少多少污染物，它所体现的，是一个公民、一座城市乃至一个国家的文明素养和环保境界。近些年来，我国公众的环保意识有了明显提高，但多数还是停留在口头上、局限于要求他人上，能够“从我做起、身体力行”的毕竟还是少数。
其实，每一个人既是环境污染的受害者，也是环境污染的制造者，理应成为环境污染的消除者。无论是我国还是国外，伴随着工业污染的逐步削减和公众消费水平的提高，保护环境正由“要求他人”转向“人人参与”。在这一过程中，消费相对超前、对污染“贡献”较多的有车、用车族，更应先行一步，引领保护环境的风尚。
环境保护始于思、发于言、成于行；涓涓细流，汇之成海。步行、骑车或乘坐公交车上下班，既减少了环境污染，也可以多活动活动筋骨、强身健体，利人而不损己，何乐而不为？
人们期待着，有更多的车主参与到“每月少开一天车”的活动中来，为保护环境做出表率。当然，作为政府部门，也应在改善公共交通方面做出更多努力，为“每月少开一天车”创造更便利的条件。
