2007年的中国进口车市场并没有太多出人意料之处。进口车价格也并没有像有些人士预测的那样出现下滑，而是形成整体基本稳定、个别车型价格坚挺的态势。
从进口车数量上看，2007年同比增长了30%多，高于国产车25%的增量。在进口车市场繁荣的同时，市场结构却悄然改变。进口国别由原来的日本、德国、韩国三足鼎立变成了德国一国独大的局面，集中程度进一步提高。另一方面，由于越来越多的日系和韩系轿车相继国产，使得2.5L以下排量进口轿车的数量大幅减少，进口车型高档化趋势显现。同时，2007年进口车的个性化车表现突出，SUV及旅行轿车增长较快。进口车市场整体呈现出高档化、个性化、差异化的特点，进口车之间，以及部分进口车与国产车之间形成了“品种互补，错位经营”的格局。
进口车市场进一步细化
随着中国经济的持续繁荣，可以预见，进口车市场在不远的将来依然会保持稳定的增长，但进口车的结构会更加趋向多样化，市场会进一步细分。大体来说，进口车主要集中在如下四类车型：高档豪华轿车，如奔驰S级、宝马7系、凌志、奥迪A8等；高档豪华越野车，如宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐、路虎等；各类以炫酷和速度见长的跑车以及突出休闲旅行特色的高档休旅车，如兰博基尼、法拉利等跑车和标致 407SW、307SW 等休旅车。目前对于高档豪华车和个性鲜明车型的市场需求，还只能通过进口车来满足。由于目前国内的汽车设计和制造能力仍然有待进一步提高，同时受制于进口车市场总量的制约（2007年进口车数量占乘用车市场总量的3%），短期内还很难通过国产车型或通过国产化来加以满足。即便像日本这样成熟的汽车市场，仍然需要一部分进口车来满足市场需求。
进口车品牌错位经营
进口车型大多拥有优秀的品牌号召力、严谨的制造工艺和丰富的科技含量，无论产品本身还是品牌内涵都独树一帜，可圈可点。当然，消费者要想开上这些品质非凡的汽车需要付出沉甸甸的银子。所以，进口车大多瞄准了中国汽车市场的高端消费人群。但在消费观念日益理性的年代，即使在高端汽车市场，价格也会成为消费者衡量取舍的重要依据。尤其在中产阶级消费者中，一款能够彰显品质品位又不会奢侈得离谱的汽车将会成为首选。标致407车系在这一细分市场上表现抢眼。无论407SW抑或407 Coupe，都以其独特的法式风格和并不张扬的价格，赢得了都市白领精英阶层的普遍认同。可以说，标致407车系在众多进口车中有着鲜明的个性和明确的市场定位。它避开了高端等于高价的市场焦点，另辟蹊径，瞄准都市白领精英群，以适中的价位和浪漫而实用的法系车个性，赢得了这个细分市场的青睐，成功实现了错位经营的理念。以同样方式打开市场的还得算上韩国现代酷派，以较低的价格和时尚的跑车风格设计，成功地补充了跑车的低端市场，满足了向往跑车但购买能力又不足的年轻玩车族，与高端跑车市场形成了互补的局面。
目前部分进口车价格下限已经切进了高端国产车的价格区间，必然会对高端国产车形成压力。这使得进口车和国产车之间的错位互补的关系更趋复杂。
吴玲
