本次车展上，别离多年的大发终于正式宣布重回中国市场。经过去年北京车展上的探路和今年年初的巡回路演，大发终于结束了排兵布阵，与一汽吉林汽车有限公司联手推出了小型车XENIA森雅，这款车将于6月份正式上市，定价在7万－10万元之间，主攻家庭用车市场。
率先推出森雅这么一款个性小车，大发想必花了一番心思。目前，中国的小型车市场正面临一场个性化消费的新浪潮，森雅正好为这个待开发的细分市场带来了新的选择。与其他小型车不同，消费者可以根据需求和喜好选择5座或7座的森雅，虽然只有4.2米的车身，但是三排座椅乘坐并没有束缚感。据大发执行董事岩边裕昭介绍，森雅在海外2年就已经售出了35万台，足见其市场认同度之高。
岩边裕昭直言，大发不担心竞争，而且，大发也希望有更多的个性小车来扩大这一市场空间，对于有着小型车专家美称的大发来说，这一细分市场容量越大，对大发未来的发展环境就越有利。目前，森雅的计划是一年生产3万辆，但具备6万辆的生产能力。
对于可以说是新进中国的大发来说，快速建立一个健全高效的销售服务网络，是保证产销平衡的关键所在。岩边裕昭告诉记者，今年内，大发将在国内设立120个经销网点，而第一批的大发经销店是从一汽佳宝的销售网络中择优筛选出来的，无论是软硬件的配置都能满足大发的严格标准。
当然，大发这次回归，品牌的建设可以说是需要重新开始。而且，由于大发隶属丰田集团，受限于产业政策的框架，此次大发并未以合资的身份入驻，而是以技术许可的方式展开合作。未来大发如果想在中国市场获得更大收获，可能还需要经过一番并不轻松的博弈。
顾行成
