据《国际经济信息》报道，南朝鲜汽车工业正面临着转变、它将由生产旧式汽车的工业转为与欧、美、日汽车制造业争夺世界市场的劲敌。
南朝鲜政府最近宣布，从1978年开始，将允许2000 CC以下的中小型乘坐用车进口，到1988年则开放大型乘坐用车进口。当然这一开放市场的前提条件是日美等国也得让南朝鲜的汽车进口。
在现时的加拿大汽车市场，南朝鲜已经成为日本强有力的对手。1984年1-9月，南朝鲜输销加拿大的汽车数量已达36000）辆，比前一年同期增加二倍以上。日本汽车在加拿大开拓市场，用了近二十年时间，而南朝鲜汽车在加拿大市场销售不久，市场占有率就迅速提高，显示其汽车制造业极富潜力。
南朝鲜的汽车制造确有优越之处，其装配线熟练工人每小时工资仅为2.45美元，差不多是美国汽车工人的十分之一，日本工人的五分之一。
南朝鲜的汽车质量和工厂的生产效率却成为南朝鲜汽车制造业的隐患。
