首次与京东跨界合作，广汽埃安就搞出震撼市场的举动。事实上，这并非孤立存在的事件，而是埃安应对市场变局的系统性举措之一。
2023年埃安销量突破48万辆，同比增幅达77.02%，并于2023年年底刷新全球汽车品牌产销量突破100万辆的最快纪录。然而，盛极而衰的转折来得猝不及防。2024年，埃安全年销量滑落至37.49万辆，同比下滑21.9%，持续高增长态势戛然而止。
产品重构：价值突围的C端攻坚战
过去，广汽埃安凭借在B端网约车业务上发力，得以在销量规模上迅速爆发。但是，过度依赖B端网约车业务同样带来双重问题：其一，品牌形象受到明显影响。其二，市场抗风险能力薄弱。针对上述问题，埃安启动产品结构转型：一方面分拆B端业务，计划推出独立子品牌专攻网约车市场，切割“埃安=网约车”的市场认知；另一方面集中资源发力C端，通过产品矩阵重构与精准投放建立差异化优势。这一策略已初见成效。目前，埃安RT、UT、Y、霸王龙等车型在细分市场位居前列，形成包含7万～15万元主流价位的产品矩阵。
另外，面对行业动力形式的多元化趋势，埃安不再局限于纯电路线，而是加速布局混动技术，提升整体抗周期能力。
智能驾驶领域的突围，是埃安技术升级的重中之重。依托自研的“星灵架构”，埃安构建了强大的智能硬件基础。为强化技术竞争力，埃安积极开展产业链协同与外部合作。在智驾与生态领域，埃安深化与华为的合作，同时入股华望科技，形成“自主研发+外部协同”的技术发展模式。
组织革新：番禺行动赋能
埃安的结构性重建，离不开组织架构的深度变革。去年，广汽集团启动“番禺行动”改革计划。“番禺行动”的核心成效，在于决策链条的大幅收缩与跨部门协同效率的提升。扁平化的组织架构，使产品开发周期显著缩短，能够及时捕捉用户需求变化并快速落实到产品迭代中。另外，组织革新的深层价值，在于推动企业从“制造思维”向“用户思维”的全面转变。埃安专门成立用户洞察部，通过线上App生态、线下用户节活动、工程师面对面交流等多种渠道，建立起全链路的用户需求收集与反馈机制。
在国内市场深耕转型的同时，埃安将海外市场视为“起跳”的重要支撑，试图在国际市场开辟增长第二曲线。今年第三季度，埃安成功进入英国、波兰、葡萄牙和芬兰四个重要市场。（综合网络报道）
