近日，美国最大的汽车制造商通用汽车宣布，计划在未来两年内向位于密歇根州、堪萨斯州和田纳西州的3家美国工厂投资约40亿美元，以扩大旗下畅销车型在本土市场的生产规模。分析师指出，通用汽车的最新计划反映出近来一些跨国车企试图在美国增加投资，以规避美国汽车关税的趋势。
尽管多年来通用汽车一直是美国最大的汽车制造商，但谈到在美国的本土化率，通用汽车远不及特斯拉、Rivian、福特等。数据显示，2024年通用汽车在美国共售出268.93万辆汽车，同比增长4.3％，继续保持美国车市销量冠军地位。相比之下，通用汽车在美国的本土化率仅处于行业中游水平。2024年，通用汽车在美国销售的汽车中，大约有52％是在美国本土组装的，另外30％在加拿大和墨西哥组装，剩下18％是从其他国家进口，例如韩国、中国等。
今年3月26日，美国总统特朗普在白宫签署公告，宣布对进口汽车，以及发动机、变速器、动力总成零部件、电子元件等关键零部件加征25％的关税。其中，针对整车的加税政策于4月3日生效，针对零部件的加税政策则于5月3日生效。此外，特朗普政府还对钢铁和铝征收50％的关税，并对贸易伙伴征收税率不等的基准关税，这些关税措施极大地损害了汽车制造商的利益。
可以看到，受到美国汽车关税政策的影响，通用汽车计划将一部分墨西哥工厂产能转移至美国。值得注意的是，通用汽车此次大手笔增加美国本土产量，更侧重于燃油车。该公司计划于2027年年初在美国密歇根州奥里昂的工厂投产燃油全尺寸SUV和轻型皮卡，而该工厂原本的规划是从2026年开始生产电动皮卡。另外，通用汽车还计划于2027年年中在美国堪萨斯州费尔法克斯工厂生产雪佛兰探界者燃油版，而原本的计划是今年年底在这里生产纯电动车型雪佛兰Bolt。
自特朗普再次入主白宫以来，他已经撤销了多项推动电动汽车发展的政策，转而鼓励车企生产更多燃油车。需要指出的是，通用汽车仍在继续推动电动化转型，只是步伐比之前慢一些。（摘自《中国汽车报》）
