对于上汽大众来说，途观X迈出了大众品牌在主流市场走向个性化的重要一步。在拥有德系车精准操控和出色品质的基础上，途观X的高科技配置能够很好地满足年轻消费者的需求，这或许就是30万元级别轿跑SUV车型最紧缺的资源。
在汽车消费日趋年轻化的当下，上汽大众途观X的出现恰逢其时。
定位于高端轿跑SUV的途观X与途观L的风格截然不同，它巧妙地将SUV车型和Coupe车型两者的设计融为一体，高颜值、个性化成为途观X的显著标签。记者试驾后发现，在出众的外表之下，途观X的高科技配置都非常实用，其装备的 L2+级自动驾驶功能让驾驶变得更轻松，也更安全。
“R-Line”套件吸睛
喜欢赛车的朋友都知道，大众的“R”品牌是高性能的代名词，“R-Line”其实是“运动套件”版车型，其存在的意义就是让消费者可以用较少的花费，获得一款基于主流车型的运动版车型。从车内到车外，途观X的“R-Line”元素强化了整车的运动感和视觉冲击力。
途观X采用了全新设计的R-Line风格运动包围套件，其下格栅采用高光黑贯通式设计，造型犀利、个性，增加了前脸的视觉宽度。特别设计的全新“R”字标识镶嵌于格栅中，透露着R-Line的专属身份。途观X还配备了R-Line风格高档真皮打孔座椅，手感细腻、柔软，动感蜂窝状纹理造型辅以滚边与绗缝工艺，体现精致与档次感，整体座椅为乘驾者提供了极佳的包裹感。
此外，途观X还首次采用全新R-Line专属三幅触控真皮多功能方向盘，并具备HOD（方向盘离手监测）功能。该功能可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘，如发现驾驶员双手离开方向盘，会发出警告音和警示信号，提醒驾驶员手握方向盘，确保行车安全。
轻松游走于山城
途观X的长、宽、高分别为4764mm、1859mm、1628mm，轴距为2791mm，车身尺寸比途观L更长、更宽。虽然途观X是一款轿跑SUV车型，但是高效的车内空间布局和巧妙的空间设计，让车内空间依然舒适、惬意。正常身高的成年人坐在主驾驶座，有一拳以上的头部空间；即使坐在后排，也有一拳的头部和近三拳的腿部空间。
记者日前在重庆试驾了一款途观X 380TSI车型。该车搭载了一台高功率版EA888 2.0T发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm。此次在重庆的开放道路试驾，既有山路，也有城市道路，路况相当复杂。
在城市拥堵的道路行驶，走走停停不可避免。途观X的制动响应非常灵敏，并且正常制动完全不会感到突兀，整个过程非常线性、流畅。途观X底盘的滤震效果十分出色，路面一些小颠簸基本上可以忽略不计，就算遇到大颠簸，也能感受到每个轮子牢牢地抓住了地面。
在多弯的山路行驶，途观X的油门响应相当迅速，再加上四驱系统的配合，山路上的每一处陡坡、弯道都能轻松应对。
值得一提的是，途观X配备的7速双离合变速箱进行了更好的调校，低转速下的顿挫感几乎消失殆尽，攻弯过程非常平顺。记者切换到运动模式后，油门的响应更快，即使在上坡时也有明显的推背感。其实，在日常驾驶中，途观X在标准模式下就足以应付各种路况，而且能够获得更好的燃油经济性，当然偶尔使用运动模式可以满足一下激情驾驶的欲望。
让右脚暂时“放空”
途观X搭载了大众汽车最新的IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统，该系统是大众面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案，包含驾驶、泊车、碰撞等整车安全相关辅助功能。在实际体验过程中，这些自动驾驶功能很快就能上手，使用起来非常便利。
大家对车辆的一键启动功能已经不陌生，在途观X上，自动驾驶也能够实现一键启动。你只需按压方向盘左侧的Travel Assist按键即可启动L2+级自动驾驶系统，让你的右脚暂时“放空”。
在场地试驾中，记者首先体验了途观X搭载的第三代ACC自适应定速巡航系统。当行驶速度超过10km/h时，自适应巡航系统开始介入。根据自身的驾驶偏好，驾驶员可以在30-160km/h范围内进行速度设置，并且可以依据跟车距离（五挡距离选择）来设置自适应巡航系统。
同时，系统具有的Stop&Go功能在车速低于30km/h的情况下仍能与前车保持距离，甚至减速至完全静止。如果前车在短时间内重新起步，车辆也能随即起步，跟上前车，解决了拥堵路段情况下，驾驶员频繁停启的麻烦。
依靠后保险杠内雷达的帮助，ACC自适应定速巡航系统可以探测到侧方2.5-4.5米和后方最远70米处的车辆。当相邻车道有车进入到监控区域时，系统会通过外后视镜壳上警告灯亮起发出提醒，而当用户激活转向灯后（系统认为要变道），警告灯开始快速闪烁，提醒驾驶者转向会有危险。
当车速高于30km/h时，如系统探测到车辆快速接近前车，存在追尾风险时，系统会提前进行刹车预填充，减小卡钳和刹车盘之间的间隙。此外，系统会通过声音和视觉信号提醒驾驶员，并产生间歇刹车。在发出碰撞警告后，系统会自动触发刹车助力。如果驾驶员未对危险状况做出反应，系统会自动提升刹车压力，最大限度避免碰撞发生或减轻碰撞伤害。
途观X还配备了Lane Assist车道保持系统，在车辆时速大于或等于65km且道路标线清晰可见时自动激活，一旦发现车辆偏离或即将偏离行驶车道，车道保持系统会发出警告并主动修正行驶方向，使车辆时刻保持在当前车道上，让长时间高速驾驶分心走神而造成的“越界”不再发生。
通过Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航系统相结合，使车辆能在安全跟车的同时，持续保持在车道中央行驶（驾驶员需始终手握方向盘，必要时进行接管）。
