“我是一名道路性能测试工程师，这份工作要求我具备一种‘钻牛角尖’的精神，特别是做客观试验，要做到分毫不差，知其然并知其所以然，这样才能把问题分析得透彻、把专业技术做得扎实，并通过积累丰富的经验来帮助公司开发一些新的技术和标准规范等。”在获得2020年“上汽工匠”荣誉称号后，上汽通用广德分公司整车道路试验科道路性能测试工程师李秀文如是说。
专注细节 解决难题
2012年，李秀文在上汽通用广德分公司成立后便加入了公司整车道路试验科，长期坚守在道路试验的最前沿，经常奔赴黑河、吐鲁番、格尔木、北京通县、盐城等地的道路试验场地进行试验工作。作为道路性能测试工程师，遇到测试难题是家常便饭的事情。“因为项目的突发情况，需要在最短的时间内去锁定问题的原因，那就必须得采集很多客观的数据来支撑这个问题的解决方案。这种突发问题不可能全部按照常规试验的方法进行测试，最佳途径是凭借丰富的经验整理、讨论出一个快捷、有效的测试方案，而这些经验就来源于平素的日常积累。”李秀文说。
他给记者讲述了一个故事。有一次，一个项目在其他试验中出现异响，他们与需求方反复听声音，确定了几个异响源，并确定好采集方案。但是，当真正采集的时候，异响却没有复现。团队成员大都非常沮丧，心里也特别着急。由于项目进度紧，没有客观数据的支持，大家都没有信心去下最后的结论。之后，李秀文与当初跑车的技师反复探究了出现这个情况的所有细节后发现，只有当车速、节气门开度、转速以及踩踏板数据的斜率同时处于某种状态时才会激发这个异响。最终，团队成功锁定了异响源，并召集相应部门的工程师一起解决了这个棘手问题。
“习惯专注细节，敢于挑战难题，又勇于创新”为李秀文的工作带来了积极效应，在复杂的试验环境中，他通过微小的影响因子排查出对试验结果的影响，从而测试出最准确的数据并提出合理的改进意见。而李秀文的这种精神也使他在攻克艰难项目上更好地发挥出技术专长，促成他成功解决了100多个试验过程中的疑难杂症。
与徒弟成为朋友
面对车辆电动化、智能网联化的发展大趋势，李秀文与团队开始积极应对，不断调整工作方案。“我们需要积累更多的知识及抱着更开放的心态去学习，不能一味局限于那些传统试验。比如，电动车的测试与传统汽油车相比，很多规范和要求都是不一样的，这就需要我们在试验方面也要跟上步伐。现在，广德试车场正在全力打造智能网联智慧试车场，部署5G、V2X测试环境，改造ADAS测试场景等，这些都需要创新，大家对于测试场景和相应规范都在探索中。所以说，这是我们的挑战也是机遇。”李秀文说。
作为广德市“李秀文技能大师工作室”负责人，李秀文正带领团队进行一些创新项目，比如V2X、新的试验技术开发、分公司专家论坛等。不少同事觉得，能成为李秀文的徒弟很幸运，他平易近人，没有什么架子。“这些年，我陆续带教了很多徒弟，我会将这些徒弟组成一个个小组，让他们分别根据其自身特长去做一些适合的发展项目。在日常带教中，我会与徒弟成为相互学习的朋友。为人师，不能抱有高低、尊卑之分的心态，可能在某些领域，比如计算机编程方面，他们的能力要强过我。这时，我就转换角色，成为他们的徒弟。而在专业技术方面，我也会将经验分享给他们。这也是为什么很多人觉得，我与徒弟们的关系非常融洽的原因吧。”李秀文说。
