上汽大通无锡基地涂装车间维修团队中流行着一句话：有问题搞不定找班组长，班组长搞不定找工程师，工程师搞不定找款哥。“款哥”就是荣获2020年“上汽工匠”的车间维修经理王存款。
电视节目的灵感
如今，很多车企都在向智能制造迈进，对于像王存款这样的维修技术人员来说，保证设备高效、稳定运行，是他们最重要的工作内容。大部分时间里，王存款不是在现场进行设备运行状态的巡查，就是在与现场工程师一起解决一些疑难技术问题。“虽然每天都很忙碌，但我很享受这样的工作状态。”王存款说。
2019年，涂装车间安装了大型的送排风系统。当时，有台空调因为工艺要求需要将风速设得很低，而现有的风压检测开关经常检测不到风速。针对这一问题，王存款与中汽工程第四研究院（以下简称“四院”）进行了技术交流，多次通过调整检测管的方向、改变检测口的位置等方法来提高检测效果，但效果一直不甚理想。
“偶然的一次机会，我在电视里看到一个关于飞机空难事件的节目，里面提到了文氏管在飞机速度检测中的应用。当时，我突然意识到，这个原理似乎可以应用到我们空调的风压检测上。我立即将这个想法与四院进行交流。在得到认可后，我根据此原理，快速设计出一种喇叭口装置。在我的设计基础上，四院又协助制作了一个样件进行试验。试验结果表明，该装置可以很好地提升压差检测的灵敏度。最后，该装置申报了国家专利，并获得授权。”王存款说。
除了这项技术专利，2018年上半年，针对喷房风平衡测试不方便，市场上也没有专业测试仪器的问题，王存款设计出一款“喷房风平衡角度测试装置”，并申请实用新型专利，获得国家专利授权；同年，针对涂装车间裙边胶工位喷胶遮蔽困难、车型多等问题，他研制出了汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板，实现了多平台车型的共线遮蔽问题，也获得了国家专利。
推进数字化创新
在王存款眼中，工匠精神就是不断钻研和练习，永无止境地提高技能水平，并通过潜移默化的影响，带动整个团队的成员共同进步。“在日常工作中，遇到‘疑难杂症’时，我也会带领团队对这些问题进行深入攻关。有时候，为了解决问题，在车间一呆就会呆到半夜。因为我属牛，所以同事们都笑称我是头不知疲倦的老黄牛”。王存款说。
在王存款的影响下，其带教的徒弟都非常愿意学习、渴望提升自己，这也给王存款的带教工作提供了最直接的源动力。王存款告诉记者，有一次，他带教了一名维修工学习PLC系统（可编程逻辑控制器）。其实在团队中，PLC的程序调试、硬件连接等平时都是工程师负责的，维修工一般不敢轻易涉足，也没有机会涉足。而这一次，他就破例地“手把手”教这位徒弟，让他在维修人员较为集中的地方做实验，也可以让所有成员都看到他的学习成果。果然如预料的那样，其他维修工对此非常羡慕，纷纷表示想来尝试一下。这样一来，更形成了一个良好的学习氛围。
面对上汽“新四化”战略，王存款觉得，目前数字化在车间的应用还不够深入，有大量的工作需要人工来完成，比如设备的运行点检、设备运行状态的收集等，这里有大量的技术创新工作可以实施。比如，设备运行数据的自动采集与故障智能判断、备件消耗的智能分析，以及无纸化、自动化的设备点检等。“这都需要我和团队不断学习数据库、软件开发、物联网等关键技术，并在日常工作中加以创新应用。”王存款说。
