“测试的乐趣在于驾驶，而驾驶的乐趣在于能感受到车的本质。”日前获得2020年“上汽工匠”称号的曹寅现任上海汽检前瞻技术部智能驾驶测试及研究主管，主要负责智能汽车研发测试验证及方法研究工作。同事眼中，曹寅在涉及自己能力范围内的技术工作中，完全是一个追求合理及完美的技术“杠精”。
始于理论，而不拘泥于理论
作为国家第三方机动车检测机构，上海汽检很早就在智能网联汽车测试领域进行精准布局。身为前瞻技术部骨干的曹寅重点参与了国家首个智能网联汽车示范区测试场的筹建与策划工作，以及上海临港智能网联汽车示范测试区的整体规划、设计工作。“我的大部分测试工作来源于实车道路测试。以这种最为系统的方式进行测试，车辆会给出最为直接的反馈。”曹寅说。
2019年年中，曹寅带领团队承担了上汽智能重卡公共道路自动驾驶测评及上路监管工作。“我们所做的是在技术尚未成熟时，为智能重卡进入公共道路测试保驾护航。”从第一轮的车辆摸底到技术改进建议的提出，曹寅和他的团队仅仅用了2周时间。接下来，他们用了1个月时间完成测试方法研究设计并得到相关验证，并在2个月内帮助智能重卡达到上路测试的要求。
“在此过程中，我们碰到过不少困难。受限于智能重卡的应用场景没有非常合适的测试方法，以至于无法确切保证车辆在真实应用场景中的安全。我和团队成员一起研究场景特点，分解车辆的运行设计领域，并结合场景所造成的技术难点，提出了合理、有效的测试方法，最终完成了智能重卡2种动力系统、15辆车，以及单车23个测试项目、1000次以上的上路准入测试，保证了全球首次重卡跨海大桥自动驾驶测试的顺利进行。”曹寅说。在智能重卡上路自动驾驶后，曹寅和团队还搭建了车载数据监测系统，对车辆安全参数进行全程跟踪分析，评估安全级别。
曹寅告诉记者：“我在测试技术上的追求，始于理论，而不拘泥于理论。现实测试过程中所发生的问题远远超出理论范畴。多次尝试寻求技术规律，并在规律中摸索问题关键，使我拥有了比一般人更好的技术敏感度。这就像我小时候练琴一样。都说练琴是熟能生巧，其实我现在做技术也是一样，测试就是在反复实践中找到问题的所在，悟出技术的真谛，追求精益求精。”
培养成为自己领域里的专家
身为上海汽车和临港上研智联两个智能网联汽车测试团队的负责人，曹寅在日常的测试过程中始终以身作则，并且非常乐意将自己的所学所悟进行言传身教。他常常告诉团队成员，在测试过程中，大到数据分析，小到拧一颗螺丝，任何一个环节都有其非凡的技巧和意义，只有去感受、去尝试，用心体会过后，才能形成更好的系统观念。
如何发挥团队最大的战斗力是曹寅一直在思考的问题。“我会根据每位成员的特点和爱好来分配工作，归根结底就是培养每个人在各自能力范围内对于技术的敏感度。在系统化理解的前提下，对于各自的工作内容进行精益求精，就会比较容易找到细小问题的关键点，而这些小问题在很大程度上会是解开技术难题的‘钥匙’，给每个人提供技术发挥的平台，把他们培养成为自己领域里的专家。无论多小规模的团队，做到没有短板，才是一个成功的团队。而这个团队，离不开各位成员在各自所属岗位上做出的贡献。”曹寅说。
