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一场持续数个月的疫情,让多个领域的消费格局生变。视线首先聚焦全球奢侈品市场。2020年第一季度,全球奢侈品销售低迷。进入4月份
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豪华车销量回暖背后价格走高

2020/5/23

一场持续数个月的疫情,让多个领域的消费格局生变。

视线首先聚焦全球奢侈品市场。2020年第一季度,全球奢侈品销售低迷。进入4月份后,香奈儿、LV、YSL等一众热门奢侈品牌突然“变脸”,在近期接连涨价。在释放涨价信息的同时,各大品牌门店出现消费者排队、抢购热潮。

回到汽车市场,同样经历了几个月的沉寂之后,中国汽车市场明显向好。从数据来看,豪华汽车市场甚至出现大幅的同比增长,奢侈品的涨价潮是否会波及汽车市场?

豪车消费需求不减

汽车市场的消费格局明显呈现两级分化——一方是消费降级,大众化车型的购车需求降低;另一方却是高端及豪华车细分市场迅速回暖,换购需求持续增长。

单从增长幅度来看,特斯拉交出的成绩惊喜最大:2020年第一季度,当全国汽车销售几乎停滞的时候,特斯拉异军突起,交付了18588辆,同比增长73%。其线上自营销售模式,为其在疫情期间销售和交付带来了便利。蔚来的增长原因与特斯拉相似,只不过其增长稍稍滞后,4月交付量达3155辆,同比增长180.7%,环比增长105.8%。

更多的豪华品牌在4月份跑赢大盘,实现大幅增长。

头部豪华车企晒出最新成绩单:在中国市场,4月份宝马售出67228辆新车,同比增长13.6%;一汽-大众奥迪4月销量达55888辆,环比增长38%;奔驰4月在华销量创同期新高,达57707辆,同比上涨0.8%。

据全国乘用车市场信息联席会统计数据显示,2020年4月,整体市场销量为150.03万辆,较去年同期下滑4%,相对前三个月有明显回暖迹象;4月豪华车销量为20.34万辆,与2019年4月份的16.75万辆相比,增幅达到21%。

主流产品市占率增长

乘联会秘书长崔东树表示,疫情对高收入家庭的消费影响相对较小,其购买力相对较强,对拉动车市增长潜力更大。

从数据来看,豪华车市场与奢侈品背后的价格策略似乎有相同之处。

进入4月份以后,大部分主流豪华汽车销售价格走高,终端优惠回调。宝马多款车型终端价格小幅上扬。奔驰E级、宝马3系、宝马X3、宝马X1、捷豹XEL、路虎揽胜极光等众多豪华产品,4月份终端售价均略高于3月。

通过与上年度同期市占率对比来看,1月份传统旺季,豪华汽车品牌市占率扩增3%;疫情爆发后,2-3月份,销量下降幅度远低于其他类别品牌,市占率扩增至4.3%。 (王文)

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