美国当地时间5月8日，谷歌I/O 2018开发者大会在美国加州山景城拉开帷幕。这家搜索引擎巨头科技公司正式揭晓了其全新一代AI系统——Duplex。此外，谷歌还发布了新一代为机器学习定制的芯片TPU（张量处理器）、结合了AI（人工智能）技术的Android P系统，还升级了不少AI应用。谷歌在大会上强调，在技术快速发展的今天，“科技与责任”更应该是谷歌追求的主要目标。
可以打电话的谷歌助手
在本届谷歌开发者大会上，谷歌亮相了新一代谷歌助手。新一代谷歌助手可以模拟6种不同的人声，并且音色十分逼真。在发布会现场，谷歌助手模拟人类打电话到美发店预约服务，与工作人员对话，机器的音色、讲话逻辑已十分逼近人类，甚至难以分辨哪个是人类、哪个是机器。谷歌方面表示，目前全球已有5亿台设备接入了谷歌助手，其支持30多种语言，进入了80多个国家和地区。
虽然谷歌助手的强大功能令人震撼，但也有人质疑谷歌助手可能会被用于违法活动。谷歌也因此受到了一些人关于破坏伦理道德、产品发展不考虑后果和前景，以及欺骗性的指控。
对此，谷歌在一份公开声明中做出了官方回应，称：“我们完全理解公众对于谷歌Duplex引发的讨论。我们也一直在提到，现在AI技术也只是开始，透明化和监管力度等都在逐渐加强。我们设计了这项AI的自然对话功能，但同时也会努力确保其能够被合适地认知和辨识，正如我们在I/O大会上提出的，我们也希望能够获得尽量广泛的关于这款产品的公众反馈。”
麻省理工学院的教授埃里克·布林约尔松在接受外媒华盛顿邮报采访时表示，AI研发人员在产品打造的过程中应该明确告诉用户“自己是在与真人交互还是与机器交互”，建立起相关的辨别机制很重要。
自动驾驶汽车打车服务今年上线
本次大会的另一大亮点，就是自动驾驶汽车Waymo真的要来了。Waymo CEO约翰·克拉富西克在大会上表示，Waymo的无人驾驶汽车服务即将于今年下半年在亚利桑那州菲尼克斯市启动。在今年1月底，Waymo已经获得亚利桑那交通部批准，拿到了美国首个商业自动驾驶打车服务执照。而这项服务的启动，正式标志着城市里的每一个人都可以下载Waymo的应用，以搭乘无人驾驶汽车出行，并且不需要人类驾驶员坐在驾驶座上。“我们并不是在打造一辆更好的车，而是在打造一个更优秀的驾驶员。”克拉富西克说道。
Waymo目前在公路上已经行驶了600万英里，车队每天的平均驾驶里程更是超过了全美国驾驶员每年的平均驾驶里程。Waymo还在仿真中测试了机器学习模型，该系统在仿真中全天24小时控制2.5万辆汽车，以优化自己的神经网路。
目前，Waymo和Google Brain团队合作。在谷歌的AI算法和TPU芯片的帮助下，Waymo未来能使自动驾驶系统更加高效率运作，能更加准确地对道路上的行人和车辆行为进行预测。举个例子来说，当无人车到达十字路口之前，它就会提前预测行人或者汽车会发生横穿马路、闯红灯等行为，自动进行车速减缓，从而防止在过十字路口时发生事故。
另外，Waymo将深度神经网络应用于Alphabet的行人检测系统。克拉富西克表示，这个项目若是成功，将会使其无人驾驶汽车识别行人的错误率降低100倍。
克拉富西克也表明Waymo不会发展成一站式服务。无人驾驶绝不是单一的某个部门就能提供的解决方案。Waymo将会和多家公司合作，将无人驾驶汽车带到更多的城市。同时，他还表示，Waymo是全世界第一家让真正的自动化汽车上路的公司。
