身为一名大华人，记者每天回家不是愁去哪儿吃饭、去哪儿娱乐，而是愁去哪儿停车。作为一个停车位缺口高达7000个的地区，大华地区的停车难已成为不争的事实，上视《新闻透视》已报道多次。这一情况引起了上海市有关部门的重视，大华地区也由此列入了今年上半年上海市首批推出的50个夜间泊车试点地区之一。
目前大华地区开辟的马路夜间泊车位共有187个。从今年6月26日起，大华地区华灵路（大华路-真金路）夜间泊车正式实行收费管理。1个多月过去了，试点的效果如何？周边小区的停车难问题是否得到缓解？记者进行了实地探访。
马路夜间泊车位
受周边小区业主青睐
8月4日晚上8点，记者首先来到华灵路（真华路-真金路）路段进行采点，这一路段上共有27个停车位，已用白色标线划出相关区域，并竖有明确指示牌。但由于中间有一个公交车站，车位并不完全相连。
据指示牌信息显示，该路段停车时间为周一至周五晚间6:30至次日早上7:30，周六、周日及法定节假日全天。收费标准是夜间停车5元/次；白天停车首小时7元，超过一小时之后每半小时4元。早上7:30之前必须将车开走，不然属于违章停车。另外，记者在“大华那点事”微信公众号上了解到，大华地区新沪路、真金路及环镇南路为7月30日起新增的路段，现尚处在20天公示期内，暂时实行免费停车。
负责这一路段停车收费的上海大场停车管理服务社的施阿姨告诉记者，“现在来停车的大多为周边小区业主，因为小区里停不到车位，他们就停到这里来。一般到周末的话，晚上9点前几乎都停满了。”采访当天为周五，记者数了一下，27个停车位有三分之二已停满。
记者正跟施阿姨闲聊间，一辆私家车正好开过来，施阿姨见状立刻飞奔过去。这位私家车主自称姓王，住在康泰新城小区。“加班回来晚了，小区里根本停不到车位，我都会选择停在这里。走路回家不到300米，还是很方便的。”
另一位车主陈先生表示，自己也住在附近小区，以往晚归的话只能选择不开车或是在小区里反复兜圈觅车位。现在有了夜间路边停车位，虽然他已缴纳小区停车费，但是多花5元能停一个晚上，并且还能买个保障。当被记者问起早上7:30前必须将车开走是否有压力，陈先生表示，这个点与自己上班的时间比较吻合。就算不吻合也只能自己克服，毕竟比起晚上停不到车位，早起挪车根本不算什么。
周边小区停车压力
缓解10%左右
随后，记者来到该路段两边的小区了解情况，半个小时内，进场的外来车辆并不多。康华苑保安秦师傅告诉记者，按照一户一车位来计算，他们小区的停车位缺口为200个，但对外来车辆没有施行管控，不过保安会进行指挥疏导。自从开辟马路泊车位以来，外来车辆有所减少。“说实话，晚上视线差，小区内停车也不方便，还不如停在这些马路泊车位上。”秦师傅还表示，“由于康华苑对外来车辆实行计时收费，停一个晚上的费用为30元，这比路边停车要贵出不少。”
康华苑对面的枫庭丽苑小区停车位缺口也有近300个，但由于该小区对外来车辆过夜只收取10元/天，导致该小区停车难问题非常严重。该小区保安表示，马路夜间泊车位的实施对他们小区的停车压力有10%左右的缓解，但还远远不够。现在不少业主晚归了宁可选择停在路边，也不愿意开进小区找车位，反正过个马路就是小区，也挺方便的。记者在该小区内看到，车辆无序停放的情况仍比较严重。一位晚锻炼的阿姨告诉记者，这一个多月来，晚上小区内的车辆略有减少，马路夜间泊车起到了一定的作用，希望今后能开辟更多的类似车位，以此缓解小区停车难的问题。
路边停车管理难，
“钻空子”车主不在少数
采访中，秦师傅向记者表示，马路夜间泊车若能管理好的话，就能解决大部分小区停车难的问题。但是，实际情况是否如此呢？政府为市民办了件实事，但是有些市民偏偏喜欢“钻空子”，这也让负责停车收费管理的施阿姨很是头疼。她告诉记者：“由于现在周一至周五白天这些停车路段没人管理，有些车主在晚上6:30前就将车停好，我们就收不到他们的停车费了，虽说5元也不是什么大数目，但有些车主就是喜欢贪小便宜。”
负责真华路-真金路路段周六至周日停车收费管理的小曾告诉记者，该路段虽然周六、周日全天都可以停车，但若停满一天的话，需要缴付87元。有些车主双休日不开车，就一直占着车位，到了周一早上7:30前才开走，也只付了5元。“有些时候遇到这些‘霸王’车主也拿他们没有办法，毕竟我们没有执法权。”小曾无奈地表示。
应该说，大华地区开辟马路夜间泊车的成效是有的，也受到了车主，特别是周边小区业主的欢迎。但是，作为一项利民工程，马路夜间泊车不应成为某些车主投机取巧的试验田。另外，有业主也希望今后可以通过拆除小区部分绿化带来对小区停车位进行扩容，或是尝试将立体车库引入小区，以此来增加停车位。
