春节期间，上汽集团有数万名员工坚守岗位，奋战在生产一线。上汽乘用车公司的试制车间也分外忙碌，一位“90后”年轻员工一脸认真地跟在师傅身后忙这忙那。
破格录用 悉心培养
这位年仅19岁的小伙子罗良是上汽乘用车最年轻的技师。毕业于上海市杨浦职业技术学校汽修专业的他，在2015年第43届世界技能大赛中拿到了车身修理项目银牌。
上汽乘用车公司为了吸纳这位人才，在录用流程上多次创新。罗良还在杨浦职校时，公司就派出技术专家与杨浦职校的老师一同对罗良进行赛前集训，还在罗良毕业前就与其签订录用协议，让他能够安心参赛；罗良在国际大赛中获得银牌为国争光，公司在他正式入职之前，按上汽集团最高奖励标准为他申请了现金奖励；在他入职之后，按大学生的相应待遇对他进行租房补贴。除此之外，上汽集团还和上海市人社局等部门沟通协调，尽快为罗良落户上海开辟绿色通道。
在破格录用后，上汽乘用车为罗良度身定制了详细的培养计划和职业规划。在临港工厂实习了一个月后，罗良被安排到试制车间工作，这个岗位能让他充分发挥其动手能力强的特点，并拜了上海市首席技师张荣新为师，实行一对一带教。罗良年纪尚轻，阅历较浅，汽车专业知识基础相对薄弱。为此，公司让罗良报考上海第二工业大学机械一体化专业，帮助他在日后成为技术复合型人才打下基础。
严父式激励 慈母式关怀
其实，罗良的破格录用和培养在上汽乘用车公司并不是个案。一直以来，上汽乘用车都很重视人才引进和培养，开通校企合作和社会招聘双渠道，广泛吸纳各类优秀人才。上汽乘用车制造人力资源部高级经理赵明钧表示，公司与多所学校保持着紧密的联系与合作，借此也履行企业对人才培养的社会责任。罗良所在的杨浦职校就是其中一所。
正因为上汽乘用车与各校之间信息互通，早在罗良参加世界技能大赛之前，上汽乘用车便“盯上”了这位人才。“从集团角度讲要留住人才、激励人才，对罗良这样的人才，公司对他的激励也是不拘一格的。”赵明钧表示。实际上，上汽乘用车制订了一系列兼顾时效性、长期性、连续性的激励措施。
上汽乘用车实行规划、培训、发展三步骤来帮助员工成长。开通工程师和技师发展的双通道模式，设计了技师能级评定体系，每一个能级都有相应的标准和要求，员工只要对照标准，自身哪里不足便一目了然。
严父式的激励固然重要，慈母式的关怀也必不可少。上汽乘用车积极践行上汽集团董事长陈虹在浦口基地调研时提出的要求，做保姆式班组长，从上到下将各个管理部门、各个管理层联动起来，把员工问候纳入制度化管理。每天，班组长主动关心员工的睡眠情况，如果休息得不够充分，班组长会机动安排其工作；流水线上的员工无法离开工作岗位，班组长就帮他们打水、洗茶杯。点滴之间，是上汽乘用车“以人为本”留住人才的体现。
