北京车展首日上午，起亚新闻发布会刚刚开始，展台内外围满了观众。媒体若非提前十几分钟到场，便再也无法挤进会场内部的坐席。毗邻外侧过道的展车旁，数名工作人员竭力维持着现场秩序。而他们对观众说得最多的一句话是：“没有明星来。”
发布会的主角是车还是人？一个简单的否定句，竟成了疏散人群的最佳方案，仿佛对话的双方都对此心照不宣。人气偶像的失约，是否会对其代言的车型形象造成负面影响？哦，别担心，粉丝们根本不在乎。走出展馆时，还有多少人记得他代言的到底是哪款车型？说到底，这里是车展还是其他什么展，对相当一部分观众来说，恐怕都没有太大差别。
幸好，展会主办方还是会不厌其烦地提醒我们：本届北京车展的参展厂商有2000余家，展车有1100多辆，规模再次刷新国内车展的纪录。以中国汽车市场目前在全球的重要程度，汽车无论如何都不应沦为配角。“汽车让未来更美好”的主题，似乎更加让每个参展者与有荣焉。渐趋成熟的新能源车、崭露头角的智能技术、不断进步的自主品牌……种种看点自然可以被视为对该主题的有力诠释。
不过，这一单向度的提法还是让人不禁反思。从本届车展的“明星效应”来看，至少，汽车已经在一定程度上面临沦为展会配角的风险——姑且不论问题的根源究竟在“车”还是在“展”——倘若以未来反观当下，政策导向、市场环境和技术趋势对汽车而言，会有怎样的影响和反馈？这些答案，恐怕比区区明星更让汽车“烦恼”。
谈及汽车行业的未来，大气污染与交通拥堵是不可回避的话题。车展前一个月，杭州成为国内第六个实施汽车限购的城市。这也意味着在更好的治理手段出台之前，“限购令”已经，并且仍将成为中国汽车市场的掣肘因素。
尽管如此，根据经济学人集团信息部首席经济学家Robin Bew的预估，中国仍将继续保持世界乘用车第一大市场的地位，到2017年，每年销量将达2200万辆。他并没有给出这一预测数据中新能源车的占比，但我们不妨以《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》作为参考：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，两者累计产销量超过500万辆。
诚然，本届北京车展上展示的新能源车质量颇受好评，尤其是自主品牌在新能源车领域的全新发展规划（如比亚迪夺人眼球的“542”战略），可谓相当振奋人心。可实际上，新能源车展车旁的观众大多只是抱着好奇心走马观花，真正有购买和使用意向、向工作人员详细咨询车辆性能的少之又少。从并未参展的特斯拉反而成为媒体和观众最主要的谈资来看，自主品牌的新能源车战略仍然任重道远。若将近来争论不断的整车企业合资股比是否放开结合考虑，自主品牌在传统车领域似乎已将面临生死存亡的竞争，未来在新能源车领域的投入能否达到规划的力度，还是一个未知数。近日成立的“中国电动汽车百人会”，不啻为应对未来新能源车产业化挑战的前瞻举措。
从前沿科技角度来看，来自互联网领域的冲击更是让传统汽车行业的从业者人人自危。本届北京车展上，上海通用汽车的BIP别克智慧行车科技、雪佛兰MyLink智能车载互联系统、凯迪拉克CUE移动互联体验等，在专门的展示和体验区吸引了大量观众。“当前，以新一代互联网技术、新能源技术为标志的新一轮科技革命和产业变革正在向纵深发展。未来，汽车产品将成为移动互联网终端、移动智能电网终端。汽车产业将作为新一代能源产品的载体，并引领这个产业。这个趋势必将引发产业发展形态和发展方式巨变，世界汽车产业面临如何转型的巨大挑战。”中国汽车工业协会会长在“2014中国汽车论坛”上的致辞，或许可以解释车载系统越来越受到重视的缘由。
业内人士认为，由于互联网企业（以带有该背景的特斯拉为代表）对待用户和产品的颠覆性思维，未来，车载系统（类比手机操作系统）完全可能取代车辆本身，成为消费者购车的首要考虑因素。这也意味着整车企业在整车制造的价值链上将失去主导地位，将被互联网企业瓜分大量利润，甚至成为互联网企业的附属。事实上，包括苹果、谷歌、微软在内的互联网巨擘已经在车载系统的开发上积累了一定的成果。
那么，整车企业能做的是什么呢？一项对策是自主开发车载系统，如通用汽车的安吉星、宝马汽车的Connected Drive等。如此就必须在互联网领域与互联网企业短兵相接，成败尚未可知。另一种模式是以福特汽车为代表的，自主开发技术支持平台Applink，并在此平台上与互联网企业合作，共同开发应用程序。当然，全面与互联网企业合作，将其开发的系统整合到具体车型上，也是一种应对方式，但这也无异于主动放弃新一代汽车产品的主导权。没有人知道哪个才是最佳方案，不过我们暂时可以聊以自慰的是，互联网企业要完全摸透整车制造的门路，还有很长的路要走。换句话说，传统汽车行业不会被轻易击倒。
好在，正因为认清了这幅颇为严峻的未来图景，汽车行业便也孕育了变革发展、在诸多“烦恼”中完成蜕变的可能性。兴许若干年后，那些人气偶像早已忘却昔日代言过的车型，而汽车却将在拥抱全新的动力系统、精良的设计和自动驾驶技术的同时，重新成为展会上唯一的主角。
