清癯的脸庞，睿智的双眸，高挑的身材；举手投足之际，或侃侃而谈之间，洋溢着自信与坦诚。这是上海纳铁福传动系统有限公司周浦工厂技术厂长倪新诚给记者的第一印象。
“我的运气很好，进公司不久，首次承担上汽自主品牌荣威750轿车传动轴的开发任务。这是一次很好的实战机会，对提升自己的技术水平和管理能力很有帮助，也为以后的新产品开发奠定了良好基础。”倪新诚坦言。
荣威750传动轴首开成功
倪新诚毕业于原上海铁道大学热能动力机械与装置专业，曾长期在上海铁路局从事技术管理工作。2003年11月，作为上海市青年岗位能手，倪新诚加盟上海纳铁福传动轴有限公司，任该公司康桥工厂现场质量工程师。3年后，企业组织结构调整，倪新诚进入了公司产品开发部，任项目经理。2005年，上汽首款自主品牌荣威750轿车研发进入热潮。倪新诚承担了荣威750轿车传动轴的研发任务。他带领研发团队，克服时间紧、任务重、技术要求高等重重困难，夜以继日，艰苦攻关，终于开发成功荣威750传动轴，按照时间节点，实现了配套供货。2007年，倪新诚被评为上汽自主品牌立功竞赛先进个人。2008年，该产品荣获上汽集团科技进步奖三等奖。
首战告捷，给了倪新诚及研发团队很大的鼓舞和激励。此后，倪新诚率领研发团队又先后承担了上海大众途观中间传动轴和整体式镟锻空心轴国产化开发重任。
开发途观SUV中间轴再立新功
“作为首次开发的高端传动轴产品，途观SUV中间传动轴国产化技术开发的难度可想而知。”回顾多年的项目开发历程，倪新诚对开发上海大众途观中间传动轴的印象最深，往事历历在目。
高端城市智能SUV途观是上海大众在SUV领域的首款车型。途观中间传动轴是该车底盘上传动系统中的一组核心零部件，原供应商为德国GKN集团，但当时GKN由于供货能力不足，无暇顾及中国市场，这严重制约着上海大众的生产。无奈，上海大众只能把项目开发任务交给上海纳铁福。（下转A2版）
