在今年广州车展上，SUV成了扎堆的车型，并呈现出多元化趋势。不少厂商看好这一趋势，都把它看作是个性化的时尚代表。在这种同质化思维下，不仅有本土汽车，也有合资企业，还有进口产品。这就意味着，SUV的认同度由过去的小众车型，开始转变为大众化的认同。档次也由高中档向低端化下探，表明这一车型开始普及。
“今年SUV依然是增长最快的车型。”权威调查显示，继去年SUV走俏之后，今年SUV还是卖得最火的车型之一。而在热销的背后，显然并非都是理性的需求，也有跟风的。这里既有传播的诱导，也有虚荣的作祟。
SUV是从越野车演变而来。过去很少有私人消费，一度被看作卡车，并不认为是乘用车，后被引入个性化汽车概念，强调性能和通过性，追求极致驾驶乐趣，满足情绪化的精神诉求悄然兴起，由此形成了SUV热。其背后还是受美国汽车消费文化的影响比较大。但在车型方面日系车和欧系车占了多数。原因是前者趋于大众化，后者偏于高端化。于是，从纯粹的越野车到多功能的轿车化，再到豪华运动型座驾，使得汽车的功能消费被演绎为文化消费，同时也满足了 “一车三用”（轿车的舒适性、越野的运动性、旅行车的空间性）。从种类上分出了城市SUV、公路SUV和专业SUV等。
所以，当SUV作为轿车的异化时，人们给它起了一个很好听的名字叫城市SUV，但在专业人士看来，又被贬低为假SUV，认为越野功能弱化，好看不中用且徒有虚表。而所谓的专业SUV就是具备越野功能的四驱车，不仅追求大马力的功能，而且被看作是“无障碍的汽车”。当然，不管怎么细分和怎么看，在汽车消费发展到释放个性追求精神诉求的今天，SUV的产生已经进入了一种文化层面，它所表达的是一种物化的自由和精神放牧。关注这一现象，可以感受到当下的社会心理在汽车消费中的选择。
比如，华晨此次在广州车展上首次推出自己研发的中高端SUV，起名叫“中华V5”，就是属于面向大众的城市SUV，外形酷似宝马X5。无论是在造型和性能以及功能上，都达到了较高的水平。可以说，这是非常亲民的SUV车型。正如华晨在阐述其为什么研发这款车的初衷时所说，为了满足普通消费者的需求。让人心动的也许不仅是普通消费者，而是降低了首次购车的门槛，这是10年前匪夷所思的事，打破了传统的购车思维和消费观念。
其次，一个曾经以生产帕拉丁SUV而出名的郑州日产在沉寂多年后，在今年的广州车展上推出了一款日产最高端的SUV途乐，尽管这是全新引进的进口车，这对于多年没有纯正SUV车型可卖的厂家来说，重新回到SUV市场主流地位，拥有话语权找到了底气。有了好产品就有了自信。厂家对来观看此车的观众毫不掩饰地说，这就是真正的SUV。不用解释和说明，亮出一连串的数据和技术上的术语就让你觉得外行，而139万元的价格确实让所有的人为之刮目相看。
此外，在今年的广州车展上最为亮眼的恐怕就是广菲推出的第一款SUV，菲亚特从没有涉及过SUV的研发，其专注小车设计制造而享誉世界，特点就是让汽车艺术生活化可以做到极致，代表了意大利风格的时尚，让人羡慕不已。在它的家族中不仅有极致的跑车法拉利和代表贵族化的玛莎拉蒂，也有极为高雅的蓝旗亚，十分个性化的阿尔法罗密欧。这些车型构筑了菲亚特汽车帝国在世界车坛上的地位是以“意大利线条”而傲视群雄，犹如米兰的时装那样出名。所以，菲亚特首款SUV在广州车展上亮相不能不说是看点。
毫无疑问，这是款全新概念的SUV，是将意大利的设计与SUV鼻祖之称的克莱斯勒专业性结合在了一起。这款SUV中文名叫菲跃，具有很好的寓意。据介绍，这是菲亚特集团与克莱斯勒合作后推出的第一款菲亚特SUV。这种具有专业SUV底蕴又有意大利时尚设计的最佳组合，使得这款车被披上了“梦幻”的神秘色彩。
至此，现在世界上的汽车厂商几乎都被卷入了SUV的狂热中，从生产跑车出名的保时捷到生产高端运动轿车出名的宝马以及大众都纷纷投身于SUV的生产和研发，表明SUV热具有全球性的市场需求。而今，以生产小车出名的菲亚特也介入其中，由此释放出SUV的时尚性更趋于艺术化，个性将会更加多元化。
