2009年，中国SUV总销量达到734588辆，较2008年增加了243954辆，销量同比增幅高于轿车。巨大的增长数字标志着SUV在中国市场得到了广泛认可。这无疑让人联想到，在欧美日等发达国家普及率相当高的MPV，是否会像SUV一样在国内随着时间的推进而逐渐兴旺起来呢？
资料显示，在欧美日等发达国家，MPV销量大约占乘用车销量的10%以上，平均每3户人家就拥有一辆MPV，家庭消费占到70%以上，普及程度相当高。而国内MPV 市场份额只占整个乘用车市场的4.5%左右，MPV在国内的占有率始终比较低，这与中国人的购车观念、消费群体单一有重大关系。因此，从消费层面上说，国内MPV 市场目前还没有正式启动，在中国MPV还有极大的市场潜力和上升空间。如果想要继续扩大市场地位，打造MPV大众消费时代是其面临的重要课题。
有关市场人士分析认为，市场对MPV的刚性需求大量存在，而此需求迟迟没有被释放的关键原因，一是价格，二是适用性，市场缺少在价格和适用性上能同时满足市场大众需求的MPV车型。据介绍，长城嘉誉是国内“经济适用”MPV的排头兵，首先推出09款嘉誉7.98万元的行业惊爆价，相继又推出了10万元以下唯一一款自动挡MPV，推进了大众MPV时代的进程。
MPV更加实用，不仅具有轿车的舒适性，而且兼顾宽阔的驾驶空间和多功能性。随着人们消费理念的转变，MPV市场也在悄然发生变化，越来越多的消费者将其作为“家庭第二辆车”的不二选择。2009年MPV 市场最大特点莫过于私人购车比例的大幅增长，这是一个可喜的现象。笔者相信，2010年MPV 的牛市也会如期到来。 徐晓慧
