本报讯 3月份，在宏观经济继续向好、汽车市场持续活跃的背景下，汽车产销如期迎来年内的一个高峰。据中国汽车工业协会统计分析，当月汽车产销分别为173.43万辆和173.52万辆，环比增44%和43%，同比增58%和56%。今年一季度，汽车产销分别完成455.45万辆和461.06万辆，同比增长77%和72%，这些数据均刷新了历史最高纪录。
从3月份市场的总体表现来看，可总结出以下几大特点：
自主品牌保持稳定
3月，自主品牌乘用车共销售61万辆，占乘用车销售总量的48%。自主品牌轿车共销售26.76万辆，占轿车销售总量的31%。一季度，自主品牌乘用车共销售173.49万辆，占乘用车销售总量的49%，比去年全年水平提高5个百分点，自主品牌轿车共销售79.27万辆，占轿车销售总量的33%。
1.6L及以下市场份额下降
值得关注的是，在今年1、2月份持续上升的1.6L及以下乘用车市场份额在3月份有所下降，该类乘用车共销售86.83万辆，环比增长28%，低于乘用车增速6个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。
去年，在购置税优惠政策的刺激下，小排量车型产销两旺，市场份额提升，政策效应明显，对于汽车产品结构调整起到了重要推动作用。今年，政策对1.6L及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力有所减弱，这一状况是否会延续，还有待进一步观察。
商用车产销创历史新高
相对于乘用车市场，商用车在3月份的产销完成情况相对较好，产销量创历史新高，分别为43.49万辆和47.02万辆，环比增长52%和75%，同比分别增长26%和39%。
商用车市场的复苏得益于国内宏观经济的持续景气。一季度国民经济持续向好，大量的投资建设进入施工阶段，带动了土建类货车的热销，而经济的快速增长促进了用户的购车需求。
以半挂牵引车为例，3月产销分别完成3.57万辆和3.70万辆，同比均呈现两倍以上增长。
汽车出口有所回升
汽车出口呈现回升也是3月市场的一大特点。3月汽车企业出口3.95万辆，环比增49%，同比增78%，其中，乘用车和商用车分别出口1.98万辆和1.97万辆，环比增长52%和45%，一季度，出口前5名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为1.66万辆、1.32万辆、1.22万辆、0.93万辆和0.73万辆。
企业库存处于合理水平
另据统计，截至3月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为52.94万辆，总体保持稳定。目前企业库存约占月度销量的三分之一，处于合理水平。
其中，乘用车库存有所上升，而商用车下降明显。3月底乘用车库存30.39万辆，比月初上升3.41万辆，其中，轿车库存19.26万辆，比月初增加4.81万辆，上升明显；商用车3月底库存为22.55万辆，比月初减少3.65万辆。
