10月29日，以“聚势向新 星联未来”为主题的2026上汽集团战略直投业务协同推进会议在上海召开。会上，此前已宣布更名的上海汽车集团金控管理有限公司，以新名称“上海汽车集团产业投资控股有限公司”（以下简称“上汽投控”）正式完成品牌焕新发布。
看似几字之差，背后是公司战略的全面聚焦：市场化基金、战略直投“两翼并举”，陪伴已投企业成长、服务集团企业发展“双轮驱动”，以更清晰的产业投资定位，为集团的创新升级和转型发展贡献更大力量。
面向未来的汽车产业生态，这家管理着超700亿元资产、主导了超200亿元战略直投的产业投资平台，愿景清晰勾勒：“以资本驱动变革，致力于成为产业投资引领者。”
更名背后
产业投资的三次“布局升维”
如果回看中国汽车产业过去的五年，资本经历了一轮又一轮的狂热与寒冬。在充满不确定性的产业变革中，上汽投控交出了一份格外亮眼的答卷：自2021年启动战略直投业务以来，累计投资金额已超200亿元，并悄然收获了38个项目IPO（含战略配售项目）。
梳理这些资金的流向，能清晰地看到上汽投控在投资阵型上经历的三次“布局升维”：
1.0阶段：产业链纵深扎根。伴随着新能源汽车产业发展，投出了宁德时代、清陶能源，筑牢了供应链与技术底座。
2.0阶段：智能化加速渗透。电动化进入后半场，智能化启动，战略直投与市场化基金“两翼并举”，Momenta、奕斯伟、长鑫科技等一批企业被纳入上汽生态。
3.0阶段：AI与未来产业前瞻布局。战略延伸，以未来科技驱动汽车产业变革。
一个生动的细节，藏在一年一度战略直投会议的议题变迁里：前几年，会议聚焦的是新能源、汽车芯片国产化等议题；而这两年，会议聚焦的是具身智能和当下最火热的“物理AI”。
再仔细剖析上汽投控已投企业版图：智元机器人、银河通用、自变量（具身智能）、DeepSeek、面壁智能（AI+）、蓝箭航天、垣信卫星（商业航天）……这些看似与造车不直接相关的名字，正在成为上汽面向未来的“技术蓄水池”与“生态外延”。
上汽投控的战略直投业务，也正持续向新兴及未来产业倾斜。数据显示，截至今年第三季度，以AI、具身智能等为代表的延伸科技领域，在战略直投存量投资金额中的占比已提升至近20%，与现有产业转型升级的重要赛道形成并行发展格局。
产投联动
做产业与技术的“翻译官”
投资只是上半场，投后协同联动才是真正的深水区。
“从技术上看，在AI大模型里输入指令，就能直接生成汽车零部件的三维数模与二维图纸，这在今天已能做到。但其实这样设计出来的零件并不能用。”会议现场，上汽投控产投联动生态创新中心负责人用一个真实的案例，一语道破了产投联动的痛点，“因为，AI设计出的零件虽然有尺寸、有形象，但其工艺、性能、材料、耐久度，未必能达到车用的严苛要求。”
换句话说，车企和创新企业，各自有各自的语言体系。双方不是不能沟通，只是存在认知的延迟和损耗。“我们的产投联动3.0平台，要做的就是把这个沟通的鸿沟填平，做好‘翻译官’，做到无缝交流。”上汽投控相关负责人表示。
随着产投联动从1.0阶段的点对点业务对接到搭平台、建桥梁的面对面2.0阶段，再到由组织、人才与数字化工具共同支撑的3.0阶段，上汽投控依托“上汽星联”产投联动平台、产投联动生态创新中心、挂职干部机制，正在打通技术与需求的壁垒。
比如，在汽车研发端，上汽投控已联合上汽集团创新研究开发总院、上汽大通和已投企业成立跨学科联合小组，将研发、工程支持、IT、AI全学科打通，将历年积累的工艺与性能数据全部“喂”给大模型，逐步提升研发效率。
拓宽价值弧度
重塑产业投资“新坐标”
放在整个汽车产业变革的大背景下看，当汽车产业全面进入“生态竞争”的新阶段，产业资本的定位也在发生深刻重塑。
面对行业深度内卷的当下，车企要突破利润与增长的天花板，就要沿着“微笑曲线”向两端发力：向上布局底层硬核技术研发，向下拓展生态落地场景。在这场向高附加值跃迁的攀登中，产业投资已成为车企对接外部创新的战略端口。洞察产业先机、协同产业生态、共创产业未来。上汽投控正将资本的触角更深地扎进产业土壤，用“投其用、用所投”的产投理念，去拓宽这条“微笑曲线”的弧度。
