特斯拉近期已将欧洲市场的FSD（Full Self-Driving）驾驶辅助系统更名为TAD（Tesla Assisted Driving），主要原因是德国交通主管机关认为，原来的名称容易让消费者误以为车辆能够完全自行驾驶，与系统实际能力存在落差。
这项更名是在特斯拉与德国监管机关经过数周协商后做出的决定。欧规系统并非完全照搬美国版本，而是针对当地法规进行调整。以荷兰核准的设定为例，系统取消美规版中从Sloth到Mad Max的驾驶风格选项，改以最高车速设定为主。不过，方向盘控制、加速、刹车及变换车道等核心功能依然保留。法国则采取更为审慎的态度，目前尚未核准这套系统，并表示，将等待欧盟层级的完整决定。此次更名反映出自动驾驶技术发展过程中的重要课题：除了提升系统功能，车厂也必须清楚地说明技术限制，避免消费者将驾驶辅助误认为完全自动驾驶。对驾驶人而言，理解系统能力与限制，是确保行车安全的重要前提。（罗列）
