8月5日，上海世界会客厅，上汽通用汽车迎来历史性一刻——上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车的合资期限延长20年至2047年。
续约后，上汽集团和通用汽车新阶段的合作重点，将从“技术引入、规模制造”转向“本土决策、能力共建、创新共创和价值共享”，从“满足中国市场”进一步发展到“服务全球市场”——合资模式，正迎来从1.0到2.0的范式跃迁。
“勇做合资2.0时代的开拓者。”上汽集团董事长王晓秋对此寄予厚望，“希望上汽通用汽车充分发挥股东双方在技术、品牌、全球渠道和本土资源上的优势，推动技术能级跨越式提升，引领产品创新迭代，以全球化视野打开发展格局，在合资新赛道上率先破局、勇立潮头。”
1997年，上汽通用汽车作为上海市政府“一号工程”落户浦东金桥，彼时承担的是将全球汽车制造体系引入中国的使命。同步成立的泛亚汽车技术中心，开创了合资车企本土研发先河，为行业培育了大批本土研发人才，主导或参与制定近300项行业标准。此后，上汽通用汽车与泛亚汽车技术中心一路披荆斩棘，率先成为行业内首家完整掌握产品定义、技术路线、验证标准和量产落地等核心能力，并建立了国内领先的制造、质量和供应链一体化运营体系的合资车企。
当合作走过29年，中国合资车企普遍承压，全球供应链面临脱钩风险之时，破局路径何在？签约现场，“共赴新境”四个字格外醒目，“至境模式”便是上汽通用汽车的答案。它的本质是：全球技术积淀与中国本土极致创新的深度耦合。上汽集团的智电技术正加快赋能合资企业，通用汽车的全球研发资源和百年品质标准也在深度协同发力。
2025年，上汽通用汽车推出了合资车企中首个由中国团队主导研发的全域融合新能源架构——“逍遥超级融合架构”，完成纯电、插电混动和增程的新能源技术布局。随之而来的，是别克至境新能源品牌迅速崛起，至境E7创造了合资品牌新能源汽车产品最快交付破万的销量纪录，至境世家成为2026年上半年中国40万元以上豪华新能源MPV销量冠军，至境L7销量在增程轿车细分市场名列前茅。
上汽通用汽车用“至境模式”的实践证明，合资企业同样能够具备中国洞察、中国速度和中国创新，实现高效产品迭代与高品质标准的有机统一。
面向未来，上汽通用汽车的路线图同样清晰：从现在起到2030年，将推出至少30款新能源车型，完善别克与凯迪拉克品牌新能源汽车产品矩阵；智能化领域则加速推进AI智能座舱及L3、L4级高阶自动驾驶的研发与产业化应用。
“共赴新境”，赴的不仅是中国市场的新境，更是全球市场的新境。此次续约，上汽通用汽车将打开“本土创新、全球共享”合资出海新模式。
按照规划，别克至境E7将于今年10月正式出口海外市场，成为别克品牌及上汽通用汽车首款走向海外的高端新能源车型。这意味着，中国正从全球技术的承接端，进一步成为创新策源地和全球供给端。上汽通用汽车则站在了从“全球本土化”迈向“中国全球化”范式转换的最前沿。
在股东双方的支持下，未来上汽通用汽车还将持续开拓中东、非洲、南美洲、墨西哥和亚太地区等国际市场，进一步提升中国本土创新成果在全球市场的影响力。
未来，越来越多的高质量智电产品将从上海出发，驶向世界。从更宏观的视角看，此次续约，不仅是一家企业的战略升级，更是中国汽车产业从“用本土市场换取海外技术”到“凭本土创新开拓海外市场”的历史性转身。
