近日，上海警方查处一起饮酒后开启智能辅助驾驶的违法案件。早高峰时段，执勤民警发现一辆小轿车行驶状态异常，驾驶员赵某竟歪头躺靠在座椅上，双手完全脱离方向盘，车内疑似开启了智驾系统。经检测，赵某血液酒精含量达62mg/100ml，结果被处以暂扣驾驶证6个月、罚款1500元并记12分。
惩处不可谓不严厉，但一个疑问随之而来：即便没有饮酒，那些在清醒状态双手脱把、放心睡去，将生命安全完全托付给所谓“智驾”的驾驶者，又当如何？扣分罚款能唤醒他们对规则的敬畏吗？
一段时间以来，“零接管”“全程智驾”“比老司机开得还稳”等营销词汇铺天盖地。这些话术的持续轰炸，使得许多消费者产生了严重误判——误以为L2就是自动驾驶，误以为系统具备完全接管能力。浙江那名被查后理直气壮声称“我觉得它比我开得好”的驾驶人，不过是这种认知错位的缩影。根据国标，市面上所谓“智驾”只是L2级组合驾驶辅助系统，双手可以短暂离开，但眼睛必须紧盯路况，随时准备接管。然而，在车企有意无意的模糊宣传中，“辅助”二字被悄然淡化，“自动”想象被无限放大。
当错误认知与侥幸心理叠加，悲剧便一再重演。封闭道路上的施工区域、突如其来的交通事故、前车急刹、异形障碍物……这些L2级辅助驾驶系统无法应对的复杂场景，正是吞噬生命的黑洞。
让“L2不是自动驾驶”从技术标准变成社会共识，从社会共识变成法律红线，需要双管齐下：对驾驶者，弃管方向盘导致交通事故的，法律应拿出更有力的惩戒手段，让“以危险方法危害公共安全”的条款不再沉睡；对车企，那些模糊智驾边界、让消费者误以为系统能“代驾”的营销话术，监管更应果断亮剑。唯有责任各归其位，被技术泡沫模糊的安全底线才能重新清晰。（程遂）
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当前部分驾驶人存在认知误区，极易引发违法及交通事故。警方提醒：
■隔夜酒≠已醒酒，酒驾、醉驾认定只看体内酒精浓度，与饮酒间隔时间无关，隔夜酒驾同样会被依法处罚。
■智能辅助驾驶不能“双脱手”。目前，车辆智能驾驶仅为辅助功能，驾驶人仍是第一责任主体，需要手握方向盘、紧盯路况，随时接管车辆。即使开启智能辅助驾驶，驾驶员“方向盘双脱手”等行为也属于分心驾驶，会被依法处罚。
■酒后“智驾”仍属于酒驾。注意，酒后开启智能辅助驾驶上路，依然属于酒驾范畴，一旦达到醉驾标准，将会被依法追究刑事责任。
