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交付仪式的高潮，定格在第1亿辆车——智己LS9 Hyper上。全线控转向、灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程……这些曾停留在技术蓝图上的名词，如今成为30万元级汽车用户触手可及的现实。它是上汽70年技术沉淀的集大成者，更是这个智能电动时代里，上汽给用户的答卷。
1958年，弄堂小厂里的榔头敲打，敲出了第一辆凤凰牌轿车，回答了“中国人能不能造出自己的轿车”之问；1983年，第一辆国产桑塔纳轿车驶下生产线，“绝不搞瓜菜代”的铁律，回答了“中国如何建设现代化汽车工业体系”之问；2000年，别克赛欧喊出“十万元家轿”，回答了“轿车何时能进入中国家庭”之问；2016年，荣威RX5打开“互联网汽车”的大门，回答了“汽车如何加快成为智能终端”之问。
今天，当“科技平权”成为新的时代命题，上汽全面向智能电动转型，率先量产半固态电池、线控底盘等技术，让上汽的答案更加深远。
15万元级华境S将华为乾崑智驾全家桶变成“国民标配”；20万元级尚界Z7搭载896线激光雷达与华为ADS 4.1，上市27分钟，大定突破1.2万辆；上汽大众ID. ERA 9X、奥迪E7X等合资旗舰，用上Momenta R7世界模型与上汽深度共创的智能底盘——“合资2.0”不再是技术引进，而是中外双方“在中国、为中国、由中国定义”的双向奔赴。从5万元级代步车到50万元级豪华旗舰，从纯电、增程到插混、HEV，上汽用包含全场景、全价格带的产品矩阵，让不同需求的人都能遇见属于自己的那辆“时代之车”。
编号100000000的车主曹旭东，是Momenta CEO，也是上汽智己从诞生之初就并肩作战的“创始灯塔伙伴”。他接过车钥匙时说，Momenta L3级自动驾驶系统将在上汽首发应用。他本人不仅会亲自驾驶这辆车，而且会在开发L3级自动驾驶过程中，率先用它进行验证测试，确保交付给用户的系统是成熟、可靠的。
时代是出卷人，上汽是答卷人。12年前，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的指示，为上汽指明了方向；12年后，上汽用1亿辆的里程碑证明：时代给予的每一次机遇，都被稳稳地接住了。（下转3版）
1958年，第一辆凤凰牌轿车在上海汽车装配厂试制成功
1992年，桑塔纳累计生产10万辆
2016年，中国首辆互联网汽车荣威RX5上市
