摄影 陈西
今年北京车展，上汽展台留下极具历史意义的一幕：中国科协主席、全国政协原副主席、科技部原部长、中国新能源汽车产业核心推动者万钢，坐进智己LS8与上汽集团董事长王晓秋开怀畅谈、相视一笑。这抹笑容，浓缩了中国新能源汽车二十年从无到有、从追赶到领跑的完整历程，更是战略领航者与产业主力军同心笃行的生动写照。
二十年前，中国汽车工业尚在燃油车赛道奋力追赶，新能源汽车前路未知——技术路线、产业链支撑、市场接受度均存在巨大的不确定性。正是以万钢为代表的一批产业先行者，以长远战略定力将新能源汽车上升为国家核心产业方向，从顶层设计确立技术路径、推动示范应用与政策培育，为中国新能源汽车锚定了发展航向，成为产业起步的关键基石。
作为中国汽车工业的龙头企业，上汽始终与国家战略同频，扛起转型的先锋重任。从早期技术探索、承接国家级示范运营到布局纯电、插混、燃料电池多技术路线；从推出首款量产纯电乘用车、攻克核心三电技术，到打造智己汽车这一高端智能电动转型样本，上汽完成了从燃油车制造巨头到智电时代创新主体的蜕变。这二十年，国家的战略擘画与中国车企的具体实践深度契合，共同书写了中国新能源汽车从“要不要做”到“必须做好”的奋进篇章。
镜头前的轻松一笑，背后是二十年厚积薄发的产业底气。今年的北京车展，电动化、智能化、网联化已成行业主流，中国汽车早已告别“有没有”的初级阶段，迈向“强不强”的全新赛道。上汽以全矩阵新品亮相车展，智己、MG、荣威、大通、尚界、大众、奥迪、别克、凯迪拉克、五菱等全线发力，涵盖高端旗舰、全球车型、合资智电、商用新能源等全品类，尽显传统龙头转型的体系实力，也印证了中国汽车工业全面迈入智电新时代的磅礴态势。
站在新起点，中国汽车迎来更具挑战的“新考试”：高端品牌向上、智能化持续领先、全球化体系竞争、传统制造与智电能力深度融合都是新征程上的新课题。上汽作为行业领军者，早已跳出“推出几款新能源车”的浅层转型，全力推进研发、制造、品牌、用户、全球化全体系能力重构，以技术底座、产品矩阵、全球布局筑牢竞争力。
这一笑，是对二十年耕耘的欣慰，更是对未来征程的鼓励。中国汽车产业将持续贯彻落实习近平总书记“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国必由之路”的指示精神，以智电创新为翼，在全球竞争中续写领跑新篇。
