近日，享道出行联合智己汽车打造的L4级Robotaxi智能网联出行实践持续升温。《上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出，上海将拓展新技术、新场景探索应用，加快公路、水路等基础设施数字化升级，支持智能网联汽车技术升级和量产应用。
“目前，享道Robotaxi累计订单量已突破42万单，行驶里程超800万公里。”L4级Robotaxi项目总负责人李萌在接受记者采访时表示，作为上海智能网联汽车产业发展的重要标杆，Robotaxi不仅让市民游客触手可及“未来出行”，更通过真实道路积累的海量数据与技术经验，反向赋能量产车智能驾驶系统。
L4级Robotaxi稳步推进规模化商业化
“无论是车辆外形还是乘坐体验，都能感受到满满的科技感！”李女士在迪士尼度假区酒店门口体验了免费的“旅游接驳车”享道Robotaxi后由衷赞叹，这辆头顶激光雷达、身着白橙涂装的智己L7，无论是进出环岛、避让行人，还是高速自主变道，都实现了平稳顺畅的“零接管”，从上海国际旅游度假区到浦东国际机场，这段约30分钟的行程让她感受到了科技出行的便捷与酷炫。
“依托上汽集团的战略布局，我们在L4级自动驾驶领域的布局和测试起步很早。”李萌表示，享道出行联合智己汽车自2019年起便启动了L4级自动驾驶技术的研发与实车测试，2025年成功获得上海市首批无驾驶人示范运营牌照。在他看来，封闭场地无法复现真实世界的复杂“长尾问题”，而只有驶入城市道路、融入日常生活，才能让自动驾驶技术真正成熟。
当前，享道联合智己汽车重点打造了两大L4级Robotaxi实践场景，为技术迭代与商业化运营奠定基础。“第一是联合享道出行、赛可智能打造的L4级Robotaxi旅游专线，既有高速连贯车流，又有度假区复杂行人和节假日大车流，能积累到封闭场地无法获得的‘端到端’系统稳定性数据。”李萌表示，第二是临港无驾驶人Robotaxi收费运营项目，“该项目于2025年8月启动面向公众的收费服务，设置了涵盖旅游景点、商业中心、居民小区及交通枢纽等的50多个站点，已经融入市民的日常生活。”
L4实践经验推动量产车智驾体验提升
享道Robotaxi在商业化运营中积累的海量“黄金”数据，正成为驱动智能驾驶技术迭代的核心养分，并持续反哺量产车IM AD辅助驾驶系统的升级。
李萌解释，智己率先具备L2-L4全栈量产能力，独特的“L2-L4共平台开发架构”和“一段式端到端大模型”，让L4级自动驾驶的技术经验能直接转化为量产车的核心竞争力。
“享道Robotaxi在真实道路上遇到的红绿灯失灵、信号遮挡等复杂场景，能倒逼算法提升类人驾驶的场景理解能力，结合周围车辆行为预测生成安全合规的行驶轨迹。这种从‘遵守规则’到‘拟人判断’的突破，能通过大模型快速赋能量产车型。”李萌表示，目前智己量产车IM AD辅助驾驶系统已实现“全场景都好开”，无论是高速ETC、复杂环岛，还是人车混行、潮汐车道，都能灵活安全应对，实测安全性能已达人类驾驶的6.7倍。
随着《上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》发布，上海正加快智能网联汽车技术升级与应用，累计开放5238.82公里自动驾驶测试道路（约三分之一市域面积），为智己等企业提供了广阔的实践空间。其积累的场景数据与技术经验将进一步反哺量产智能驾驶系统，让前沿自动驾驶技术更快走进百姓生活，推动智能出行产业实现高质量发展。（孟秋）
