1月25日，2026上汽大通生态合作伙伴大会正式举行。这场有别于传统经销商年会形式的生态合作伙伴大会，吸引了近800名来自经销商、金融机构、改装企业的生态伙伴会聚一堂，以“拓新局，定胜势”为核心基调，明确“五新”引擎与四大关键战役的决胜路径。这场大会不仅定下了2026年上汽大通协同发展的清晰基调，更彰显了上汽大通以生态重构行业价值的决心。依托全链路共赢模式，上汽大通将进一步夯实核心竞争力。
板块协同 大通既是主力军，更是排头兵
作为上汽商用车一体化战略中的核心布局，以2025年23.2万辆零售销量、月销量同比“十一连增”、10.3万辆海外销量的实绩，上汽大通在扛起“轻商做强”的“主力军”重任的同时，也作为引领行业转型的“先锋排头兵”。其在新能源汽车领域大刀阔斧的创新以及Robo系列无人商用车技术的突破，更是为板块“绿色化、智能化”向新而行探路。
上汽商用车执管会主席、上汽大通总经理杨怀景介绍，上汽商用车板块正在加速推进大通、依维柯、跃进三大品牌深度整合，并进一步聚焦“场景化产品+全链生态”，用全方位协同推动上汽商用车向“全球轻型商用车领导者”目标迈进。杨怀景表示，国内市场是上汽商用车和上汽大通必须牢牢守住的“基本盘”，只有立足国内“练好内功”，持续夯实产品力、技术力和服务力，才能在开拓海外市场时占据主动。上汽商用车要着力树立上汽的品牌与技术标签，精准把握用户需求，持续打造具有鲜明特色的差异化产品；同时，要进一步整合资源、凝聚合力，放大上汽整体竞争优势。
双向共生 变革蓝图展开
“上汽大通将经销商大会升级迭代为生态合作伙伴大会，是国内营销工作深化改革的全新开端。希望本次大会能推动主机厂与生态伙伴顺应行业生态变化趋势，携手共创新时期营销工作新模式，凝聚伙伴力量共绘发展蓝图，深化改革实现共同创富！”上汽大通党委书记、副总经理黄涛在大会致辞中表示。
2025年，大拿系列全年热销，轻客和皮卡出口稳居全国第一、第二，新媒体营销销量占比达到35%，以及新能源车型占比攀升至50%，以领先传统轻商车企的亮眼成绩，为这场生态大会奠定了坚实基础。截至2025年年末，大通全球用户总量已超150万。以此为支点，大会全面揭晓“生态合作伙伴”定位升级后的完整战略，推动厂商关系从“单向赋能”转向“双向共生”，助力经销商从“销售盈利”“售后盈利”迈向“生态盈利”。这种以“双向共生”为基调，勾勒共赢路径的创新和变革，对于不少经销商来说，未来的向上想象空间，无疑被拓得更宽了。
开年即决战：皮卡突围战已经打响
“皮卡突围战没有旁观者，每个人都是战斗员。”上汽大通副总经理、国内营销负责人王伟森传递出的坚定态度，让大会现场的氛围瞬间“燃起”。
目前，国内皮卡市场受城镇化率提升、基建投资加码、乡村振兴等因素带动，全年销量预计在31万—34万辆之间。随着皮卡全面解禁政策加速推进，皮卡乘用车将成为未来一个重要的增长点，预计将带来30万辆级增量市场。同时，新能源皮卡也将迎来发展机遇，未来三年渗透率将快速突破20%。
以1月份皮卡销量实现环比430%的增长业绩，湖南金百龙吹响了2026年皮卡销售冲锋号，投资人卢振南告诉记者：“1月份，有一位客户在湖南金百龙就订了6辆大通皮卡。”当地已小有名声的星际X和即将上市的全新星际L、新款T60，大通今年的皮卡“三驾马车”为他接下来“抢市场”增添了不少底气。
2026年，商用车行业将正式迈入价值竞争新周期，市场竞争将更激烈，但机遇也更广阔。行业的红利，将不再属于“靠价格冲量”的短视者，而是属于“靠价值立足”的长期主义者。上汽大通要与各位伙伴一起，做能持续盈利、持续创造价值的生态共同体。
从皮卡突围战的开年亮剑到“五新”引擎的全面发力，再到上汽商用车从“单一品牌作战”到“集团军协同攻坚”，以板块整合一体化破局，目标直指“中国轻客第一、新能源轻商第一、海外轻商出口第一”。上汽大通正在成为这一战略的关键落子，在“拓新局，定胜势”的基调下，将实现自身的高质量增长，更将为上汽商用车板块冲刺全球第一梯队注入强劲动力。
