1月21日，东风汽车16000吨一体化压铸产线首款电池箱体成功下线交付。该产品的交付，标志着东风汽车在新能源汽车核心部件轻量化、集成化制造领域取得关键突破。
传统电池箱体由上百个零部件拼焊而成，不仅生产流程烦琐、焊接点多，还存在结构刚度不足的隐患。而一体化压铸工艺将零件数量大幅缩减，使材料利用率显著提升，同时实现车身减重、能耗降低的双重效益。
未来，东风汽车将持续推进多车型一体化压铸电池箱体、车身等关键零部件的产能建设，攻关大型超薄壁电池包壳体技术，并布局镁合金等前沿材料的压铸应用。东风的布局，本质上是全球一体化压铸赛道技术迭代的缩影。这项源自特斯拉Model Y的工艺，凭借降本、减重、增效的核心优势成为诸多企业必争之地，同时裹挟着全行业需要共同破解的共性困局。东风的尝试，正为自主品牌突围提供宝贵经验。（蓝田）
