近日，由上汽集团、上汽金控主办的上汽集团2025年秋季战略直投业务协同推进会议在上海召开。上汽旗下整车、零部件企业代表，奕斯伟计算、芯钛科技、苏州创泰等多家上汽已投企业代表参会。
此次会议内容干货满满，仔细观察可以发现，上汽的投资生态布局不仅涵盖了支撑当下增长的核心赛道，更有带动未来增量的新兴赛道，彰显了上汽以资本为纽带，穿越产业周期的关键思路。
“新质生产力”投资占比近七成
自2021年启动战略直投业务以来，上汽金控交出了一份含金量十足的成绩单。数据显示，上汽集团战略直投业务自2021年启动至今，累计投资金额超过180亿元，推动24家企业完成IPO。2025年，业务增速再踩油门，为上汽高质量发展持续贡献推进力量。
特别值得关注的是，在今年的新增投资中，AI、机器人、汽车可复用高端制造等“新质生产力”领域占比近七成，投资布局持续优化向新。
以人形机器人为例，上汽践行“投早、投新”策略，自2023年起就前瞻布局人形机器人产业。“我们重点布局人形机器人本体与核心零部件领域，因为就目前发展来看，这些领域红利确定性更强。同时，一些零部件与汽车产业的复用性更强。”上汽金控相关负责人直言。
从这番表述中不难看出，上汽金控对新赛道的投资不会盲目追逐概念，而是始终锚定产业化应用价值。具体布局上，上汽不仅投资了智元机器人等人形机器人本体企业，还精准落子行星滚柱丝杠、触觉传感器等关键零部件领域。目前，上汽通用正与智元机器人协同，计划将机器人用于电芯上下料场景，并根据实际使用情况拓展。
将产投协同向纵深推进
对于战略直投业务，上汽金控的思考则更深。“产投协同不应是先后关系，要通过持续磨合与深度连接，形成‘投其用、用所投’的良性循环。”上汽金控相关负责人表示，推动产投协同从“业务对接”向“技术共研、场景共创、价值共生”深层次突破，将成为上汽金控面向“十五五”的重点工作。
多年来，产投协同的理念在一次次实践中逐步沉淀、层层深化。国产化芯片领域的实践便是其中极具代表性的案例。比如，上汽投资的奕斯伟计算原本深耕消费电子领域，通过产投协同，帮助企业精准定义汽车领域产品，大幅缩短研发周期，相关芯片产品已批量应用于上汽旗下多款车型。
据介绍，2021年至今，奕斯伟计算、川土微、格威半导体、重庆平伟、微容科技等已投企业与上汽集团旗下企业的合作陆续有了新突破。“这样的案例有很多，我们发现很多半导体企业原本聚焦消费电子，遇到的困难源于对车规体系的不了解。我们作为纽带，拉通了各种资源，为企业扫清准入障碍。”上汽金控相关负责人表示。
2026年，上汽金控还将聚焦存储芯片、车载SoC芯片、车载SerDes芯片三大细分赛道，进一步深化芯片领域布局，扩大协同成果。
构建体系化双向赋能新生态
从芯片国产化的精准破局，到智能大底盘的生态共建，再到人形机器人的产业应用，这是产投协同在多个领域收获的实打实的成果。但是，上汽金控更清醒地认识到：单点突破远远不够支撑长远发展，要让“投其用、用所投”真正走深走实，搭建起一套支撑产投协同的系统化联动平台更为重要。
会上，上汽金控正式发布“星链”产投联动平台，并联合上汽培训中心推出“金控学院”——这一系列新举措，标志着上汽产投协同从“单点突破”迈入“体系化赋能”的新阶段，为产业与资本深度共生筑牢根基。
据介绍，“星链”产投联动平台是上汽金控经过多年探索与迭代升级，打造出的一个更为立体化、体系化、智能化的产投联动平台，平台集合了“企业与产品中心”“专家与智库中心”两大中心。
“‘企业与产品中心’代表信息的连接，打通了技术与需求的信息壁垒。集团员工可使用公司邮箱访问并通过AI问答形式检索新技术与新产品，同时通过信息化对接，实现供应链与产业投资的双向验证。”相关负责人介绍说，“‘专家与智库中心’则代表人的连接，串联起认知与资源能力的网络，我们会通过技术沙龙等形式，在业内外专家之间碰撞出新的火花以及新的管理理念。”
