汽车的智能化趋势，对各类电机产生了哪些新要求？围绕这些需求，不同主机厂、零部件企业都在关心什么？做了哪些技术预研？日前，一场头脑风暴在上汽金控的会议室里上演。
这场由上汽金控主办的“解码精控 融汇生机”产业π·技术沙龙，汇聚了上汽集团内企业、上汽集团产业金融投资已投企业，以及生态伙伴等多家企业的行业大咖与技术专家。
作为上汽“星链”产投联动平台“专家与智库中心”的核心单元，技术沙龙旨在为集团企业与已投企业间搭建起专业的、针对性的沟通桥梁，促成双方在研发、制造、供应等重要环节的深度协同和切实打通，实现资源匹配和价值共创。
电动智能化对于电机的“新考验”
在汽车电动智能化的浪潮中，车载电机在应用数量上正呈现跨越式增长，性能要求也在同步升级。
“座椅的前后调节、靠背角度控制、腿托伸展、通风按摩，这些功能都需要多个电机协同工作的支撑。现在十分流行的零重力座椅，就有7～8个电机。”沙龙中，来自延锋的技术专家用一个生动的例子，揭示了车载电机在未来的巨大增长空间。
据不完全统计，在传统燃油车上，电机数量为20～40个；而在新能源汽车上，这一数量增加到100～150个。
电机数量激增直接推动了产业规模的扩张，而电动化带来的“静音环境”，更让用户对电机性能的感知变得前所未有地敏锐。“对于电机噪音、振动的要求越发严苛，甚至左右两个座椅电机噪音不同也会遭到用户抱怨。”延锋技术专家表示。据介绍，在座舱设计中，如今电机的NVH权重甚至已经与安全比肩。
这一观点也得到了联创汽车电子技术专家的赞同，他表示，不仅是座舱电机，就连EPS转向电机对NVH的要求也十分严苛。“要求越来越高，特别是在车企‘内卷’的大环境中，只要一家车企提高要求，其他车企也会陆续跟上。”
具身机器人赛道的“新故事”
沙龙活动不仅能够帮助产业链上下游企业把握当下的市场需求脉搏，还能给企业带来“仰望星空”的前瞻视野。活动现场，具身机器人成为热议的“未来赛道”。
“汽车产业链与具身机器人赛道天然契合。其中，电机技术更是核心共通点，它是具身机器人的动力之源。”华鑫证券行业专家在分享中指出。他表示，具身机器人对于电机的需求可以分为两大类：一类是关节执行器用的电机，在特斯拉Optimus的躯干部分就有28个关键执行器；另一类是灵巧手用的电机，特斯拉Optimus的两只手共有44个电机。“单台具身机器人就要用到70多个电机，可见电机在这一赛道的核心价值与市场空间。”
对于需要融资的企业而言，布局具身机器人电机赛道更是成为构建未来叙事的关键。沙龙中提到，已有传统汽车零部件企业通过切入机器人业务，推动市值上涨50%～60%，印证了资本市场对这一赛道的认可。
这一趋势让在场企业看到了转型机遇。“确实，我们不能只守着原来的产品，要多看看未来。”江苏超力相关负责人表示。据悉，作为上汽已投企业之一，江苏超力除了深耕电机电控、汽车热管理系统、精密制造三大主营业务，已经在智能机器人、低空经济、智能装备等新兴领域提前布局。
“星链”平台织就产业协同生态
“产业π·技术沙龙是一个挖掘潜在合作机会的绝佳平台。”现场，有不少企业代表感叹。
今年，上汽金控已经举办了多场专题沙龙活动，聚焦领域除了此次的汽车电机，还有汽车轻量化技术、汽车芯片、智能底盘等，为企业搭建起了一个跨界交流的舞台，在思维碰撞中，前沿技术与市场需求及时对接，让集团企业与已投企业精准匹配供需，构建产业协同新范式。
互动中，上汽金控也向各企业介绍了前不久上线的“星链”平台。“参加每一场沙龙活动的专家都将成为‘星链’平台的‘专家与智库中心’的成员，后续可为产业链上下游企业提供针对性的技术支持。”上汽金控相关负责人表示。
除了“专家与智库中心”之外，“星链”平台还构建了“企业与产品中心”，整合了上汽集团在新能源、新材料、半导体、智驾智舱等汽车产业核心领域已投350多家企业的资源。“供需对接不仅是线下沙龙活动，在线上，可以直接与我们的AI机器人对话，进行更高效、更精准的产品信息检索。”上汽金控表示，“打开网页后，各企业员工只要通过工作邮箱和动态密码就能登录使用。”
以“星链”平台为纽带，投其用，用所投，“资本—需求—技术—产业化”的闭环越发清晰。
