10月15日，上汽大通大拿V1L与大拿M1两款新车正式上市。其中，搭载83度宁德天行电池的大拿M1售价19.78万元起。升级后较同级别车“大一方、多一座”的纯电品质大轻客大拿V1L，搭载83度和50度两款宁德天行电池，售价分别为17.08万元起和12.48万元起，50度宁德天行电池版限时一口价9.58万元起。同时，现在购买新车，还可享价值12000元的限时上市礼遇。
两款新车的推出，是上汽集团More Than Auto品牌理念在商用车领域的一次成功贯彻和实践。从鸿图超级商用电动架构支撑的技术突破，到以人为本的人文关怀，再到星际计划与铃驹生态构建的价值生态，上汽大通用行动证明，商用车的高质量发展，不仅需要技术创新的“硬实力”，更需要生态协同的“软价值”，懂车更懂用户，是坚持长期主义的精髓所在。
“大一方、多一座”，是真的懂车更懂你
依托源于专为商用车研发的新一代智能架构，上汽大通以鸿图超级商用电动架构为支撑的技术突破，凭借“模块化、轻量化、智能化”特性，为大拿V1L的空间优化提供了坚实基础。比同级车“大一方、多一座”，这个自大拿V1上市起就是大拿家族独一无二的竞争优势，在这次定位纯电大轻客大拿V1L上，同样成为核心竞争力之一。
在城乡配送场景中，“大一方”可以让创富者多拉快跑，“多一座”设计可实现司机与装卸工或货主同行，单次配送效率提升15%。围绕用户最多最大的需求和痛点，大拿V1L最大容积达8.9立方米，较同级主流车型多出近1立方米，98%的空间利用率与70%的得仓率刷新行业标准。配合52cm超低地板与270度对开门，不仅装卸更轻松，而且大拿还拥有平直货箱隔板设计，货厢内部可以按需分隔成各种功能区，5.75米同级最小转弯半径，让创业者在街巷穿梭创富更游刃有余。
而对于做客运的用户来说，大拿M1是大拿空间革命的另一种极致体现：7座、9座两种布局，最大腿部空间280mm，还配备具有包覆感的云享座椅，乘客通道宽度超过485mm，后备箱空间同样优越，最多可容纳15个26英寸行李箱，轻松拿捏短途接驳和长途出行。
这一系列空间上的突破并非简单的尺寸调整，而是多维技术协同的成果。以大拿V1L为例，在结构设计上，依托鸿图超级商用电动架构模块化优势，通过“集成化电驱、创新电池技术、智能底盘”的协同创新，在合规范围内实现了空间的最大化布局和利用。尤其是大拿搭载了宁德时代专为商用车研发打造全新首发的天行L电池，以及作为国内唯一“双灯塔工厂”智造品质背书的纯电大轻客，在高安全、长续航、超快充、巨可靠、缓衰减等用户最关心的问题上，都实现了突破性升级。
同时，大拿V1L“六合一”一体化电驱系统、CLTC续航里程最高535km、百公里电耗12.8度、一公里花费不到0.1元，半小时快充至80%的补能效率，彻底打破“大空间高能耗”的固有认知，为商用车空间与性能协同发展树立新标杆。
生态破圈，践行More Than Auto
上汽集团在今年上半年提出的“More Than Auto”品牌理念，被专业媒体解读为“标志着企业从‘机械产品提供者’向‘出行生态构建者’的深层跃迁，其核心在于打破工业产品的边界，让汽车成为串联价值、承载生活的情感载体与生态节点”。
而作为上汽集团商用车板块的核心力量，上汽大通通过“技术底座支撑、场景创新延伸、生态闭环运营”三维路径，将这一战略理念转化为可感知的用户价值，上汽大通在大拿V1L/M1上市的同时，加速推进“星际助农计划”与包含全体上汽商用车品牌“铃驹生态”的多向赋能，将这一理念在商用车领域具象化，构建起“个体创富－产业升级－社会赋能”的价值闭环。
铃驹生态并非零散服务的叠加，而是围绕商用车用户“购车－运营－成长”全生命周期，构建起“人－车－货－钱”共生体系，核心是让车辆成为“创富能力的放大器”。
哪怕是用户养车难、维修难、管理难、找不到货源，包括上汽大通在内，上汽商用车把产品、租赁、使用周期、货源全面打通，打造行业唯一的全链路创富生态。
无论是星际计划还是铃驹生态，都是上汽大通和上汽商用车对More Than Auto理念的深刻践行：它彻底打破了商用车“工具属性”的认知边界，让车辆从“孤立的运输设备”转变为“生态价值的枢纽”——既是新农人增收的“利器”，也是创业者起步的“基石”，更是城乡资源流动的“纽带”。这种转型正如媒体评论的，“上汽的每一次进阶都刻印着‘敢为人先’的基因，More Than Auto不仅是品牌的升华，更是对产业价值的重构承诺，为商用车行业迈向“生态竞争”提供了可学习的范本”。
