9月10日，随着“1500万专项助农基金”“不绑定任何汽车销售KPI”“首年覆盖150个乡镇、惠及超1.5万户农户”的核心信息逐一揭晓，上汽大通第一次对外完整公开了助攻公益项目——“星际计划”的细节。9月12日，上汽大通MAXUS“星际计划”助农推广启动仪式在云南省兰坪县正式举行。这标志着“星际计划”正式从蓝图走向实践，吹响了全面推进的号角，也开创了中国车企助农史上的先河。
回溯8月初“星际皮卡之夜”“星际计划”首次发布时的初露锋芒，如今，一个以“产业赋能乡村振兴”为核心、秉持“久久为功”理念的车企助农新模式，开始完整呈现在公众眼前。
从单点帮扶到系统赋能
对于云南省怒江傈僳族自治州兰坪县的松茸新农人来说，每到采收季，背着竹篓翻山越岭采摘到的新鲜松茸，要跋涉数小时才能送到山外收购点或是加工中心，经中间商转手后，拿到的钱不足终端售价的30%——这正是许多乡镇面临的共性困境：优质农产品“藏在深山无人知”，运输与销售的双重壁垒，让他们辛苦所得大打折扣。
作为上汽集团旗下企业，上汽大通将“为年轻奋斗者创富，为美好生活开路”的使命融入助农实践。据了解，此次“星际计划”跳出传统车企“捐钱捐物”的短期单一模式，从计划启动之初，就确立了“三年三步走”的递进目标。以1500万元专项基金构建“工具支撑+新媒体营销能力培育+渠道打通”全链路体系：短期联动中西部80城150镇，开展150场入村新媒体直播、300次村IP培训；长期规划“三年三步走”，2026年将兰坪经验标准化复制，2027年惠及300个乡镇，从“输血”到“长效造血”，实现“一人直播、一户增收、一村带动”的可持续发展振兴模式。
“汽车+数字”双轮驱动
“松茸摘下来超过24小时，鲜味就差远了！”兰坪县松茸种植户的感慨，道出了生鲜农产品运输的核心痛点。不久前，东航物流已为云南农产品搭建“空中高速路”。而上汽大通瞄准的，就是从山间田头到餐桌这条长链路前面的“第一段路”。
“星际计划”的创新之处，就在于不脱离企业核心优势空谈助农，而是以星际皮卡的产品特性和上汽大通成熟的新媒体营销体系能力为两大支点，精准破解乡村产业的“鲜运难”与“卖货难”痛点，实现“产业”与“农业”的双向赋能。
针对“鲜运难”，星际皮卡已经给出精准方案：2026款星际L长厢版货箱容积达1.44立方米，“3吨不翘头”的高承载能力（额定载重685kg，比同级领先40%）；货箱加装食品级独立冷链箱后，48小时恒温锁鲜让松茸从深山到城市仍保持鲜嫩；高离地间隙搭配高刚性车架，即便在坑洼的山路上行驶，也能避免松茸颠簸受损。
针对“卖货难”，上汽大通坚持“授人以渔”，聚焦乡村数字素养提升与能力建设，为乡村注入长期发展的“造血”能力。目前，20人的专业直播带教团队已扎根兰坪乡间，从账号注册、松茸采摘故事拍摄到直播间话术设计，手把手教新农人做直播；同时，上汽大通还整合500+新媒体账号（总粉丝超1000万），为新农人账号量身定制传播方案，未来还将打造“星际甄选”IP，建立高标准选品体系，推动农产品从“零散售卖”向“品牌化经营”转型。
这种“汽车+数字”的双轮驱动，不仅解决了农产品运输的硬件痛点，更培育了乡村数字经济的内生动力。
久久为功以用户需求筑牢品牌根基
“想买皮卡拉松茸，可首付凑不齐；就算买了车，货也不知道卖给谁。”在星际L上市前的走访调研中，诸多新农人的心声，让上汽大通找准了助农的关键——不仅要送“创富工具”，更要建“创富生态”。
购车端推出“0首付”政策，联动国家与地方补贴降低门槛，让新农人轻松开上致富皮卡；服务端在乡镇设“卫星店”，看车、买车、修车在家门口都能解决；销售端，与当地新农人共创全链新媒体营销能力。
上汽大通相关人士表示，“我们希望通过实实在在的帮助，让更多人知道大通是一个懂农人、帮农人、跟农人站在一起的品牌。”这种不图短期营销回报的实践，反而会让品牌与用户走得更近。创新助农模式证明：车企助农不是“短期作秀”，而是“长期工程”；不是“单点帮扶”，而是“生态共建”。这份兼顾当下需求与长远发展、融合产业优势与乡村痛点的实践，不仅为乡村振兴注入强劲动能，更树立了中国车企践行社会责任、深耕民生需求的新标杆。
