8月8日，上汽大通昆明路观4S店迎来星际皮卡家族上市后的第二天。作为距离同在昆明举办的“星际皮卡之夜”发布会最近的市场延伸，即将迎接上市后的第一个周末，展车到店了没有？销售培训好了吗？主播开播了吗？经销商二级网络是不是已经准备好了？
带着这些疑问，记者专程赶去昆明路观店打卡。
销量破万的MPV还是金字招牌
上午9点半到10点，短短半小时内，有两组客人进店，一进门就直奔展厅左侧停放大家9、G50插混、G10 MAX的MPV展位。展位前，“销量破万”和“累计销售突破1万台”的标语牌被安置在最醒目的位置，这显然要比什么促销优惠折扣，对用户更有说服力。
过去几年里，昆明路观店用MPV打造了MAXUS在云南旅游市场上的金字招牌，在云南市场累计卖出了超过1万辆MPV。
还记得前两年，记者在采访昆明路观店相关负责人的时候了解到，他们当时的主阵地还是在旅游市场，C端零售表现并不出挑。不过，经过这几年的发酵，随着MAXUS车标在大街小巷的曝光率越来越高，更多的家庭用户也开始关注包括大家9在内的上汽大通MPV。
在记者探店期间进店的两组客人，很明显都是私人用户，一组是全家出动来体验大家9的，与销售顾问的互动更多地在于了解车辆的特性；另一组只有一个人，但显然不是第一次来，现场直接就签单了。虽然记者在店时间不长，但窥斑见豹，也从侧面印证了上汽大通MPV家族正加速从“商用工具”到“家用伙伴”的场景延伸。
在和销售顾问沟通后了解到，上汽大通MAXUS大家9坚持以“国际基准”打造，既满足云南旅游市场的高频使用需求，也适配当地家庭用户的长途出行场景，成为品牌在昆明和云南市场持续领跑的核心支撑。
老车主见证星际皮卡品质传承
“依我来看，星际X真乘用版对用户的最大价值，除了新车6年免检、无15年强制报废和城区不限行之外，还有一个只有‘皮卡老司机’才知道的最大优势。”周末一大早赶来路观，体验星际X真乘用版实车的张先生告诉记者，“节假日，能和乘用车一样免费上高速；平日里，能享受和乘用车一样的高速通行费收取标准。这才是星际X真乘用版在我们这些老司机眼里，目前依旧是独一无二的‘红利’。就冲这一点，来看这款皮卡的人应该不会少。”对于这位拥有首代T60皮卡，拥车时间长达9年，行程47万公里的大通皮卡老车主来说，新车上市后第一时间到店看车试车，不仅是想着来寻觅一个合适的换车时机，更是想着能见证一下，星际皮卡在历经9年磨砺后，焕发出的全新品质传承。
记者在这次星际X真乘用版上市前，曾经发布过一个预热视频，3-4天的时间，观看量就已经超过10万。对于一个年市场容量只有30万辆左右的小众细分市场来说，这个观看量只能说明一件事，在“等着”皮卡真正、完全解禁的消费者大有人在。
当然，在路观店里，占据大门口核心C位的并不是星际X真乘用版皮卡，而是一辆四驱柴油版星际L。对于经销商来说，现有的商用属性皮卡依然是当下存量市场中，发挥最稳定，也是最好卖的产品。“在昆明，在云南，柴油、四驱和价格都要‘到位’，这就能决定一款皮卡有没有畅销的潜质。”上汽大通昆明路观店皮卡销售经理聂骏宇告诉记者，“像这辆大通星际L，长厢版货箱容积达1.44m3，额定载重685kg，光这个表面数据就已经较同级别车型领先40%，更不用说实际装载可以达到3吨不翘头的水平，完全适配本地商户、农户的运输需求。昨天发布会一公布价格，我们经销商就准备要好好干一场。”
据聂骏宇介绍，在路观店里的这辆星际L其实早就被预订了，现在就等着客户前来付款提车。路观店还应用户需求，加装了一个可以全封闭的后盖（有锁，有窗）。早在几年前，昆明路观店就有着“带着样车闯天下”的习惯，把样车送到潜客那里，摸清楚他们的喜好，厂家能改的就发给大通共创，自己就能改了的，顺手也就改装了。据了解，昆明路观目前共有5家直营店（一家在建）和13家二级网络，就在新车上市后第一个周末，80%以上的网点，星际L的新车都已经就位了。
在记者匆匆结束探店之旅，离开路观店的时候，发现门口的空地上已经停了好几辆大通车，一辆V80 Pro正在举办简洁的交车仪式，一名潜客正坐上星际L准备出去试驾，两名主播也在另一辆星际L前面，投入地开始了新一天的直播……
上汽大通正以技术突破为基、以用户需求为轴，将皮卡从“生产工具”的刻板印象中解放出来，成为连接城市与乡村、工作与生活的跨界载体。
