乐道L60上市便放出对标特斯拉Model Y的豪言。与Model Y相比，乐道L60又有何优势和不足？是否值得消费者入手？
大掀背设计亮眼
除了高度以外，乐道L60的长度、宽度和轴距均优于Model Y，拥有更为宽适的车内空间。与其他纯电SUV相比，乐道L60的外观还是很有辨识度的，看上去活力四射。大掀背的设计，不仅让车辆有轿跑的感觉，也在无形中增加了后备箱空间。
与Model Y相比，乐道L60的内饰显得更“豪华”。中控屏附近采用大块的木质材料，周围还有大量皮质材料包裹，总体来看，比较有高级感。
驾驶质感不错
此次试驾的乐道L60是单电机后驱版车型，最大功率240kW，0-100km/h加速时间为5.9秒。从实际体验来说，也是如此，默认舒适模式的L60动力非常充裕，无论红绿灯路段的跟车还是城市快速路的超车，抑或以120km/h的速度在高速公路上巡航，乐道L60的动力表现都非常充沛。
底盘部分，乐道L60采用了“前双球节+后五连杆式”悬架，整体调校风格比较中性，相比Model Y更加柔软、有韧性，但又不会彻底过滤颠簸，依旧拥有比较丰富的路感。另外，虽然乐道L60也采用与Model Y相同的FSD可变阻尼悬架，但在不同模式下，阻尼变化较小，没有“空悬+CDC”感知那么明显。
人性化程度仍可提升
作为主打家庭用车场景的新车，乐道L60在人性化方面的表现总体不错，很多功能配置都非常贴心和实用。
在车上的主驾驶位、副驾驶位、后排左侧、后排右侧四个区域，均可使用语音交互功能，而且中控屏非常流畅，无论是语音交互还是触屏操作都没有出现卡顿。后排座椅靠背有往后调节的功能，最大调整角度为8度，后排乘客可以坐得更舒服。不过，后排座椅没有按摩功能，只有加热功能，这一点仍有待提升。
乐道L60
官方售价：
20.69万～25.59万元
长/宽/高尺寸：
4828mm/1930mm/1616mm
竞品：
特斯拉Model Y
小鹏G6
全系标配7.1.4杜比全景声音响系统
●乐道L60是一款适合家庭用户的纯电动SUV，它具有空间大、驾乘舒适、配置实用等亮点，但在智能化和人性化方面仍有提升空间。
观点
精准瞄准家庭用户
与同级车型相比，乐道L60的空间表现位居同级前列。即使是溜背造型，后排腿部与头部空间也远超预期，再加上可调节靠背与加热功能，进一步强化了家用属性。车载冰箱、儿童娱乐屏等场景化配置，更是直击有娃家庭的痛点，精准瞄准家庭用户。
作为一款中型SUV，乐道L60的能耗表现不错，实测能耗为12.8-14.2kWh/100km，和官方12.1kWh/100km的数据相差不大，比较具有经济性。但是，该车的短板同样突出，5C超快充与准900V平台的硬件优势，被其搭载的60度电池包限制了，充电效率非常低，53%-68%补能84km却花了24分钟。智能辅助驾驶仅靠4D毫米波雷达，对比华为系车型，差距明显。记者认为，购买乐道L60选择换电模式，或许性价比更高。（黄予希）
卖点很多，但差“临门一脚”
乐道L60是一款典型的“想得很清楚”的产品：大空间、可换电，定价也精打细算，听上去什么都有，但仔细一看，几乎每一个亮点背后都有小遗憾。比如电池，虽然有换电选项，但“60度小电池+低充电倍率”让“快充”名不副实；租电模式初期便宜，后期却成本飞涨，适合短期过渡，但不宜长期持有。再比如空间虽大，但舒适性配置严重缺席，后排连通风、按摩功能都没有。至于辅助驾驶功能，虽承袭蔚来体系，但硬件规格不高，很难支撑起“智能”标签。
总的来说，L60定位明确，也确实对准了家庭过渡型用户，但若能在电池和舒适性这两块补强一下，才有机会真正“卖爆”。（刘宗岳）
