6月27日，上汽集团举行2024年年度股东大会。会上，对于股东提出的问题，上汽集团党委书记、董事长王晓秋一一回应，与股东坦诚交流。
面对行业的深刻变革以及市场的“内卷外压”，王晓秋表示，自去年下半年起，上汽一方面抓零售、降成本、去库存，另一方面启动了全面深化改革，对内聚焦主业，瘦身健体，集中优势资源，加快发展，对外敞开胸怀，积极推进高水平开发跨界联动，围绕客户需求加快创新转型。
在一系列举措的推动下，2024年，上汽集团实现整车批发401.3万辆，终端零售463.9万辆。其中，自主品牌、新能源车、海外市场“新三驾马车”正加速快跑：自主品牌零售销量达274.1万辆，占到总销量的近60%；新能源车终端交付136.8万辆，海外市场整车交付108.2万辆，连续第三年成为国内唯一一家新能源汽车和海外市场年销“双百万辆”的汽车集团。
2025年，市场竞争进入白热化阶段，有股东提问，上汽集团该如何破局？王晓秋表示，上汽将继续围绕《上汽集团全面深化改革工作方案（2024—2027年）》的计划部署，以“刀刃向内、自我革命”的勇气，闯出一条突围之路、高质量发展之路。
这份“自我革新”的行动纲领明确了未来三年的攻坚方向：到2027年实现全球整车销量重回行业领先，集团产品国内市场占比不低于70%，自主品牌与智能电动产品销量占比均突破60%的大关。
为实现目标，上汽提出了“五大战略任务”和“五大关键举措”，目前正积极推进大乘用车战略、大商用车战略，将资源整合、协同合作与营销强化置于核心位置，各业务板块协同共振，五指握成拳，打向市场。
改革的成效体现在市场数据中。今年以来，上汽已实现单月销量同比“六连涨”，产销回升向好势头强劲。今年上半年，上汽自主品牌累计销量达到130.4万辆，同比增长21.1%，占集团销量的比重达到63.5%，较去年提升4.6个百分点。
“面对挑战，我们有信心，按照计划部署，努力完成所作出的承诺。”王晓秋说。
自主品牌成为主攻方向，合资品牌该如何协同共进？这是不少股东关心的问题。
“以前，合资品牌产品擅长的是动力，操控等。现在，年轻一代消费者关心的是体验、智能座舱、智能驾驶。”面对合资企业在电动化、智能化转型速度方面的不足，王晓秋十分坦诚。他表示，今年，上汽大众、上汽通用的转型步伐将全面提速。
据王晓秋透露，今年第三季度，上汽大众、上汽通用将推出多款全新车型，这些车型都将围绕中国客户的需求专属打造。“原来更多的是全球平台的全球产品，现在都是专门为中国客户打造的全新产品，新能源产品包括纯电、插混、增程，并且都带智能辅助驾驶。”
国内市场经历深刻变化的同时，国际市场也是风云变幻，单边主义抬头，全球地缘政治风险增多，不少股东关心，出口能否继续增长？有哪些新规划？
“我们一路走来困难重重，每个国家的法规、政策都不一样，需要不断调整产品结构和产品库存。但关键还是要狠抓零售。”王晓秋表示，“今年，我们有信心海外出口依然保持百分比两位数增长。”
此外，上汽的海外战略也迎来体系化升维，通过“全球+本土”的“Glocal战略”，利用海外市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”。未来3年内，上汽将推出包括7款SUV、7款轿车、1款MPV、2款皮卡在内的17款全新海外车型。
