工信部支持车企“60天账期”承诺
6月10日以来，一汽、东风、长安等17家重点汽车企业先后发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。6月12日，工信部相关负责人强调，工信部支持整车企业切实践行有关承诺，引导车企与供应链企业建立长期稳定合作关系。
工信部加大车型抽查力度
工信部发布关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知，其中提到坚持问题导向，赴道路机动车辆生产企业、产品经销场所等抽取样车，加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度。
广汽丰田官宣与小米和华为合作
6月11日，广汽丰田官宣将与小米、华为合作。广汽丰田将引入小米智能生态。同时，与华为深化合作2.0上线，“从车机点到点合作升级到全域面到面合作。”据悉，广汽丰田与华为合作的车型是搭载鸿蒙座舱的D级轿车铂智7，该车计划于明年推出。
小鹏汽车和华为深化合作
6月5日，小鹏汽车基于华为LCoS HUD整机和AR构图引擎算法的AR-HUD技术方案正式发布。据悉，包括小鹏G7在内的更多小鹏新车将陆续搭载这一技术方案。
斯堪尼亚将在中国启动新生产中心
近日，斯堪尼亚首席执行官Christian Levin表示，公司将在中国启动新生产中心，耗资20亿欧元，预计于10月投入运营。该生产基地位于江苏省如皋市，规划最终实现年产5万辆卡车的产能规模。
特朗普宣布取消加州燃油车禁令
日前，特朗普宣布终止加州原计划到2035年禁止销售燃油车的规定。
此外，特朗普表示，为促进美国本土汽车制造业发展，他有可能提高进口汽车关税。
通用汽车将部分产能转移至美国
为应对特朗普政府实施的关税政策，通用汽车计划在未来两年内向其美国工厂投资40亿美元。这一战略调整将减少该公司在墨西哥的产量，同时提升其部分畅销燃油车型在美国本土的产量。这一系列举措将使该公司在美国的年产能增加30万辆。
福特将从外部采购更多发动机
福特副董事长John Lawler于近日表示，随着车企希望在与成本较低的中国对手竞争中保持竞争力，内燃发动机将不再是品牌差异化因素，今后将更多地从供应商处采购。福特等品牌还可以通过与其他公司合作开发下一代内燃机，以节省资金。
马自达将在日本生产首款纯电动车型
日本汽车制造商马自达宣布，将于2027年在其日本防府H2装配厂投产首款纯电动车型。这标志着马自达将正式进军纯电动车领域。马自达高管表示，防府工厂将拥有最大程度的产能调节能力。
丰田与戴姆勒敲定卡车业务合并方案
丰田汽车与戴姆勒卡车已达成协议，计划到2026年4月，完成丰田旗下日野汽车公司与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车公司的业务合并，新公司将以控股公司形式运营。此举旨在提升企业盈利能力。
曝现代汽车的稀土储备可维持一年
近日，据知情人士透露，现代汽车拥有可维持约一年的稀土储备，预计短期内不会受到中国稀土出口管制引发的全球供应链中断影响。此前，福特和宝马等企业的生产或供应商网络已受稀土供应中断影响。
印度塔塔汽车计划大力发展电动汽车
印度塔塔汽车公司计划在未来五年内投资3500亿卢比（约合41亿美元），以巩固其作为印度主要电动汽车制造商的地位。据悉，塔塔汽车将在现有8款车型的基础上，将产品线扩大近一倍至15款，并推出更多电动汽车和压缩天然气汽车。
英飞凌正式发布本土化战略
2025年6月，德国芯片巨头英飞凌在进入中国市场30周年之际，正式发布“在中国，为中国”本土化战略。这一战略发布恰逢中国新能源汽车年产量突破1000万辆、AI算力需求激增的关键节点，标志着跨国企业从市场渗透转向技术根植的战略跃升。
马瑞利正式申请破产重组
6月11日，汽车零部件供应商马瑞利已向美国特拉华州破产法院自愿提交破产保护申请，以全面重组其长期债务。该协议将有效降低马瑞利资产负债率并显著改善其流动性状况。公司将继续与客户、供应商及合作伙伴紧密配合。
LG新能源将为奇瑞汽车供应电池
韩国电池制造商LG新能源宣布，已与奇瑞汽车签署了一项为期6年的46系大圆柱电池供货协议。LG新能源将向奇瑞供应46系大圆柱电池，订单规模达到8GWh，能够满足约12万辆电动汽车的生产需求。
远景动力法国电池工厂投产
近日，远景动力位于法国杜埃的电池超级工厂正式投产。据悉，该工厂年产能可满足20万辆电动汽车的动力电池需求，将进一步推动欧洲本土新能源汽车产业链的完善。
国轩高科摩洛哥超级工厂即将动工
近日，国轩高科旗下摩洛哥子公司Gotion Power Morocco负责人宣布，该公司在摩洛哥的电动汽车电池超级工厂项目将在“数日内”启动建设。一期工程投资额达13亿美元，规划产能20GWh。
